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    【壯麗70年 奮斗新時(shí)代】新中國第一根鋼軌

    2019-06-05 10:52:00

      解放初期,第二十九兵工廠(1951年3月1日,第二十九兵工廠更名為西南工業(yè)部一零一廠;1955年2月,一零一廠、西南鋼鐵公司兩家企業(yè)合并為西南鋼鐵公司;1955年4月,西南鋼鐵公司改稱為重慶鋼鐵公司)是當(dāng)時(shí)西南地區(qū)最大的鋼鐵企業(yè)。解放前夕,第二十九兵工廠遭到破壞,機(jī)器設(shè)備殘缺不全。1950年2月1日,西南工業(yè)部鋼鐵管理委員會(huì)成立,在研究如何恢復(fù)和發(fā)展第二十九兵工廠的同時(shí),也在醞釀修建成渝鐵路,而首要問題是鋼軌從哪里來?

      同年5月10日,在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下,經(jīng)過工人們的熬夜修復(fù),第二十九兵工廠鋼軌場(chǎng)恢復(fù)了生產(chǎn)。鋼軌場(chǎng)工程師潘繼慶、金石聲、鄒承祖等人依據(jù)英制資料,以6400匹馬力蒸汽機(jī)為動(dòng)力機(jī),利用1938年從漢陽鐵廠遷來的800毫米軋機(jī),在加工修補(bǔ)的舊輥上,用自煉的小鋼錠,試制軋出新中國第一根鋼軌——85磅/碼重軌。

      1950年夏,重工業(yè)部、西南工業(yè)部聯(lián)合提出方案,由第二十九兵工廠研制鋼軌鋪設(shè)成渝鐵路。當(dāng)時(shí),西南軍政委員會(huì)第一政委鄧小平在此方案上簽署意見并報(bào)送毛澤東主席,毛澤東主席批準(zhǔn)了方案。于是,第二十九兵工廠在試軋出85磅/碼重軌后,承擔(dān)了研制中華38公斤/米鋼軌和墊板的光榮任務(wù)。

      1952年4月10日,中華38公斤/米重軌在一零一廠試軋成功。試軋出的成品表面光整、圓弧顯著,完全克服了85磅/碼鋼軌一直無法避免的上翹缺點(diǎn)。中華38公斤/米鋼軌與墊板研制成功后,相關(guān)人員當(dāng)即向負(fù)責(zé)修筑成渝鐵路的西南鐵道部建議更換新軌,建議很快就被采納。從1951年試生產(chǎn)開始,墊板生產(chǎn)線就開始生產(chǎn)供應(yīng)成渝鐵路的產(chǎn)品,并準(zhǔn)備更換已鋪設(shè)近百公里的舊式鋼軌。

      1952年6月13日,成渝鐵路全線都鋪上了一零一廠生產(chǎn)的中華38公斤/米鋼軌,每根枕木上都安裝上了中國人自己生產(chǎn)的墊板,使成渝鐵路成為新中國第一條具有較高水平的鐵路。 (本報(bào)記者袁矗整理)

    來源:中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

    編輯:徐可可

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