長(zhǎng)期以來(lái)，該型道岔軌的生產(chǎn)制造一直被國(guó)外少數(shù)幾家企業(yè)壟斷。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議得到越來(lái)越多沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的積極響應(yīng)，我國(guó)出口鋼軌銷(xiāo)量呈逐年遞增的趨勢(shì)。其中，攀鋼鋼軌一直是熱銷(xiāo)產(chǎn)品，目前已出口到全世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但是在出口型道岔鋼軌方面，我國(guó)此前卻是一片空白。此次攀鋼自主研發(fā)的出口型道岔鋼軌不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)冶金生產(chǎn)空白，經(jīng)實(shí)物檢測(cè)對(duì)比，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品。 

　　據(jù)介紹，道岔鋼軌是鋼軌產(chǎn)品中的高端系列，屬于高附加值產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造都有較大難度，對(duì)于相關(guān)制造企業(yè)有著很高的要求。攀鋼目前已具備設(shè)計(jì)研發(fā)和批量生產(chǎn)覆蓋全世界絕大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的鋼軌產(chǎn)品的能力，且可以根據(jù)用戶(hù)需求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制。此次的出口型道岔鋼軌就是結(jié)合用戶(hù)需求，嚴(yán)格按照歐盟的EN標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)的。記者從軌梁廠生技室了解到，該型鋼軌采用“模塊化工藝設(shè)計(jì)+仿真”設(shè)計(jì)定型后一次性試軋成功，創(chuàng)造了開(kāi)發(fā)新型高端鋼軌產(chǎn)品的紀(jì)錄。同時(shí)，經(jīng)過(guò)與國(guó)外某知名品牌鋼軌進(jìn)行實(shí)物對(duì)比后表明，攀鋼出口型道岔鋼軌的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)具備明顯優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，包括規(guī)格尺寸、表面質(zhì)量、鋼軌廓形、鋼軌性能等11個(gè)指標(biāo)都優(yōu)于國(guó)際同行業(yè)。其中，在規(guī)格尺寸的8項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比中，攀鋼鋼軌有7項(xiàng)占優(yōu)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。