丁根
熱軋卷板期貨價格自2021年5月中旬達到頂峰之后，已經(jīng)連續(xù)39個月一路震蕩、波動下行，截至目前仍不見止跌回升跡象，其間價格落差最高達3600元/噸以上。熱軋卷板期貨價格是否會出現(xiàn)觸底反彈行情？價格反彈拐點會在何時出現(xiàn)？
經(jīng)濟形勢艱難 熱軋卷板期價震蕩下行
今年初以來，熱軋卷板期貨價格一路震蕩下行。數(shù)據(jù)顯示，去年底（2023年12月29日），熱軋卷板期貨主力合約收盤價、最高價和最低價分別為4114元/噸、4124元/噸和4092元/噸，到2024年8月16日，對應的3個價格分別下降至3161元/噸、3263元/噸和3158元/噸，降幅分別為23.16%、20.88%和22.83%。
8月16日當日，熱軋卷板主力合約價格下跌61元/噸，盤面利潤為-60.2元/噸，貼水為59元/噸，基差擴大，近月合約表現(xiàn)弱于遠月合約。
在現(xiàn)貨市場，熱軋卷板的價格也隨著熱軋卷板期貨價格的暴跌而快速跌落。今年初以來，熱軋卷板現(xiàn)貨價格以下跌為主，最近幾周降幅尤為顯著。據(jù)監(jiān)測，8月16日，國內市場熱軋卷板價格繼續(xù)下跌。上周（8月12日—16日），國內重點市場4.75毫米熱軋卷板平均價格為3173元/噸，周環(huán)比下跌243元/噸；5.5毫米熱軋卷板平均價格為3168元/噸，較上周均價下跌236元/噸。由此，業(yè)者對于后市看空情緒進一步加重，采購更加謹慎，市場成交量降至低谷。
宏觀經(jīng)濟增長穩(wěn)中趨緩
政策激勵舉措多管齊下
據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，7月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.1%。其中，制造業(yè)增加值同比增長5.3%，裝備制造業(yè)增加值同比增長7.3%；制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.4%；企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)為53.1%。
1月—7月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資為60877億元，同比下降10.2%；房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積同比下降12.1%，房屋新開工面積同比下降23.2%，房屋竣工面積同比下降21.8%；新建商品房銷售面積同比下降18.6%，新建商品房銷售額同比下降24.3%。
7月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降0.8%，環(huán)比下降0.2%；全國工業(yè)生產(chǎn)者購進價格同比、環(huán)比均下降0.1%。1月—7月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格和購進價格同比分別下降2.0%和2.2%。
8月初，國家發(fā)放3000億元超長期特別國債，助力大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新，大幅度提升補貼標準。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，1月—7月份我國汽車產(chǎn)量同比增長3.4%。汽車產(chǎn)量的提升，有效支撐了用鋼需求，對鋼價形成利好。
8月16日，商務部等7部門發(fā)布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規(guī)定，在汽車報廢更新方面，補貼標準由原來的購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元、1.5萬元。
熱軋卷板價格或弱勢反彈
當前，市場情緒總體比較低落，熱軋卷板現(xiàn)貨交投氛圍非常清淡。隨著鋼企檢修次數(shù)陸續(xù)增多，原料需求將進一步下滑，鋼價成本支撐力量減弱，總體跌勢難以改變。
消息面偏空與現(xiàn)貨基本面偏弱將成為熱軋卷板價格下跌的重要影響因素。不過，市場價格在經(jīng)過長期下行和短期暴跌之后，無論是在技術上，還是在市場情緒上，都存在價格反彈的動力和預期。
綜上所述，筆者預計，8月下旬或9月份熱軋卷板期貨行情或將有所回暖。
《中國冶金報》（2024年08月22日 03版三版）
