本報記者 包斯文
“最近以來，國內(nèi)冷、熱軋卷板市場價格忽漲忽跌、頻繁震蕩，鋼貿(mào)商對后市行情基本持謹(jǐn)慎態(tài)度。”5月31日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預(yù)計短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場價格將小幅震蕩運行。
據(jù)李忠雙介紹，近期，上海市場的熱軋卷板價格明顯上漲，冷軋卷板價格小幅下跌。從交易狀況來看，鋼貿(mào)商普遍感到銷售不暢，成交大都集中在低價資源，高價資源出貨困難，下游終端用戶采購較為謹(jǐn)慎。
針對后期冷、熱軋卷板市場行情，李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場仍將維持目前的運行態(tài)勢，將繼續(xù)震蕩運行，但震蕩幅度不會太大。
從需求方面來看，近期鋼材需求偏弱局面未有明顯改變。汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷狀況尚未明顯好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量繼續(xù)下降。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會估算，5月份國內(nèi)狹義乘用車零售量約為165萬輛，同比下降5.3%。此前，商務(wù)部、財政部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》明確了汽車以舊換新資金補貼政策，自5月1日起各地方也開始加緊落實國家報廢更新政策，各地報廢更新細(xì)則基本與國家標(biāo)準(zhǔn)一致，部分如廣東、廣西、湖南等省份在國家報廢更新補貼的基礎(chǔ)上，另外提供了置換更新補貼，以期進一步拉動汽車市場。不過，由于從報廢到購買新車需要一定時間，政策的影響暫未體現(xiàn)。李忠雙表示，車市恢復(fù)乏力，對冷、熱軋卷板的需求強度也有所減弱，支撐鋼材價格上漲的動力不足。
從供給方面來看，近期市場供給延續(xù)偏強態(tài)勢。鋼企限產(chǎn)、控產(chǎn)效果不明顯，產(chǎn)量保持增長態(tài)勢。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計生產(chǎn)粗鋼2209.22萬噸、生鐵1978.68萬噸、鋼材2120.07萬噸。其中，粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到220.92萬噸，旬環(huán)比增長0.81%。
在供給增加的同時，冷、熱軋卷板社會庫存也持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，截至5月24日，在全國29個重點城市鋼材社會庫存中，熱軋卷板庫存量為285.08萬噸，環(huán)比增長0.63%，同比增長10.02%；冷軋卷板庫存量為148.74萬噸，環(huán)比增長3.27%，同比增長25.36%。可見，當(dāng)前冷、熱軋卷板供給壓力、庫存壓力依然不小。
從成本方面來看，近期，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價格震蕩波動。截至5月24日，山東青島港61.5%PB粉報價為886元/噸，環(huán)比上漲5元/噸，仍處于較高位置；焦炭新一輪降價落地，降幅為100元/噸～110元/噸；廢鋼市場價格偏強運行，上漲30元/噸～60元/噸。李忠雙表示，當(dāng)前鋼鐵原燃料價格依然處于高位，鋼企生產(chǎn)成本壓力并未減輕，因此，在確定鋼材出廠價格時基本以挺價為主。有的大型鋼企將6月份熱軋基價上調(diào)50元/噸，這也在一定程度上遏制了后期冷、熱軋卷板市場價格大幅下跌。
李忠雙表示，總體來看，當(dāng)前冷、熱軋卷板市場呈現(xiàn)出的“供強需弱”局面在短期內(nèi)難以改變，冷、熱軋卷板市場價格仍將以小幅震蕩為主。
《中國冶金報》（2024年06月04日 07版七版）
