本報訊（記者吳兆軍 通訊員武東東 李嬌）3月18日，河鋼邯鋼大型軋鋼廠軋機轟鳴。“我們正在為津興鐵路軋制第二批60N規格U71MnG百米高速軌。”該廠技術員付鵬介紹說，津興鐵路所需的11856.04噸百米高速軌全部從河鋼邯鋼采購，目前第一批4100噸產品已經全部裝車發運，產品表面質量、尺寸外形等性能均滿足標準要求，剩余產品計劃在3月~5月份完成生產與發運。
津興鐵路全線長度為100.79公里，設計時速為250千米，是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線，也是京津間繼京滬鐵路、京津城際鐵路、京滬高鐵、京濱城際鐵路之后的第5條鐵路，預計于2022年12月底開通。
時速250千米高速鐵路建設，對鋼軌強度、疲勞性能及表面質量等有著嚴格要求，河鋼邯鋼百米高速軌生產連續性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”鋼種。為保證產品質量，河鋼邯鋼大型軋鋼廠和技術中心重軌研發團隊制訂了詳細的生產技術及發運方案，按照高尺寸精度、高平直度、高表面質量軋制要求，采用自主研發設計的全萬能軋制工藝，通過優化鋼水冶煉、鑄坯工藝，提高鋼水潔凈度和鑄坯均質度，強化軋機導衛裝配精細化控制，提高軋制尺寸精度等技術手段，使鋼軌各性能指標均達到標準要求。
《中國冶金報》（2022年3月29日 08版八版）
