本報通訊員 康怡
近幾年，特別是去年以來，“智慧物流”“物聯網”等熱詞在新余鋼鐵集團有限公司被屢屢提起。很多人有這樣的疑問：智慧物流、物聯網究竟是什么？和新鋼有什么關系？新鋼建立智慧物流管控平臺之路應該怎么走？近日，帶著這些疑問，筆者走進了新鋼智慧物流管控平臺項目部。
緊跟趨勢與需要：打造智慧物流管控平臺
通俗來說，物聯網是一個基于互聯網、傳統電信網等平臺的信息承載體，可以讓獨立的信息變得互聯互通。作為一項新技術，其應用領域涉及到方方面面，這就引出了一個更加有意思的概念——“物聯網+”。“+”的背后，是以物聯網為基礎，嵌入關鍵技術，衍生出的一個又一個智能化平臺。
圍繞物聯網建設，國家層面通過核心技術突破和資源集成，目前已經確定了16個重大科技專項。其中，新一代寬帶無線移動通信網在專項列表中位列第三，也因此稱為“03專項”。2019年，在江西省委、省政府大力推進“物聯江西”試點示范項目的大背景下，新鋼結合行業趨勢和自身發展需求，決定推出具有新鋼特色的“物聯網+”智慧物流管控平臺。
就新鋼發展需求而言，新鋼物流系統主要分為內部物流和外部物流兩部分。內部物流主要包括內部汽運和內部鐵運，其中內部鐵運運行已有新鋼鐵路貨運調監系統，但內部汽運運行調度仍處于電話、微信、手工操作的初級階段，電子數據交換、車輛定位、在線監控調度等先進技術手段的應用尚未啟動。外部物流方面，新鋼已完成了物流信息平臺（一期）的建設，充分利用物流單據電子化、移動互聯應用、提貨人電子實名認證等智能技術，創建了智能拼車模型和智能派車模型，實現了物流計劃全天候智能分派、貨物安全可控可溯及物流過程可視化管控。
由于采購物流具有物資品種多、運量大、環節多的特性，現有管理系統未能覆蓋物流全過程，難以將廠內外物流數據互融互通。新鋼如何運用智能技術手段，解決南大門進廠車輛積壓難題成了當務之急。對此，打造“物聯網+”智慧物流管控平臺成為最佳應對之策。
目前，該平臺也是新鋼唯一被江西省國資委推薦至江西省科技廳“03專項”的項目。
自主研發：突出新鋼特色
為走好智慧物流之路，新鋼物流中心、技術中心、自動化部先后與設備供應商、當地三大電信運營商協同，進行了多輪的交流學習與研究，針對項目中應用的關鍵技術進行了攻關,對部分設備的現場使用效果一一驗證。同時，他們和國內知名的物流平臺進行接觸。通過調研發現，許多通用物流平臺通過車輛的管理來實現貨物管理，與新鋼的需求目標存在落差。為此，新鋼決定研發打造一個具有新鋼特色的物流管控平臺。
“物聯網+”智慧物流管控平臺，即依據車輛定位和作業狀態信息實現雙向配載車輛的精準調度，提高裝車效率，實現進出廠車輛的統一調度管理。該平臺能夠實現對車輛的實時位置、停車狀態、異常離線等過程數據的跟蹤采集，并綜合車輛的運行信息、身份信息、所載貨物的品種信息，組建車輛運行的大數據中心。
雖然這聽起來有些復雜，但對新鋼來說并不是什么難事。新鋼早在立項之前就有意把目光聚焦在數據采集的工作上，為之后組建大數據中心奠定了基礎。
——內部汽運部分，物流中心在2017年底就對3輛自有車輛試驗性安裝了定位裝置、油耗監測裝置等，并獲取了相關監測數據，進行初步分析。在物流中心的牽頭組織下，技術中心及設備廠商相關人員還專程到韶鋼等同行企業參觀內部汽運管控系統。
——外部物流部分，2019年以來，物流中心、技術中心、檢測中心及設備廠商在公司南大門召開多場多維度的現場辦公會，論證進口礦汽運車輛進廠方案。通過多次現場推演，新鋼形成了多方確認的可執行流程。
目前，新鋼已經初步具備建立智慧物流管控平臺的能力。
數據驅動：新動能帶來新機遇
截至目前，新鋼“物聯網+”智慧物流管控平臺已完成軟件、硬件的招標工作，外部物流部分的主體程序開發已經完成，內部汽運部分開始試運行。
據新鋼智慧物流管控平臺項目有關人員介紹，下一步工作主要集中在4個方面：一是試運行及推廣。優化功能及界面，并在試運行穩定后正式切換上線。二是功能培訓。針對平臺內外部相關使用人員，進行業務與操作的培訓。三是設備安裝上線。項目相關部門會與中國移動協商，盡快完成新鋼南大門區域、車載和碼頭設備的安裝入網調試及上線運行工作。四是系統對接。物流中心將會同技術中心和自動化部，確定新鋼南大門門禁、取樣、過磅及驗收系統與“物聯網+”智慧物流管控平臺的對接運行方案，通過打通南大門多環節多系統的內部數據，融匯外部物流數據，以數據驅動南大門進口礦汽運進廠業務的智能化變革。
如今，該項目已見雛形。對新鋼人來說，更為關注的是，智慧物流管控平臺建成之后，將為傳統物流帶來怎樣的新機遇?
——對內部汽運來說，該平臺建成后可動態監控車輛和人員的作業量、臺車產值、有效運行時間、行駛里程、五大消耗指標等多維度的數據信息，將績效考核評價細化到個人，打破一人一車的模式，實現車輛和人員工作效率最大化。
——對外部物流來說，該平臺將通過對物流過程的智能管控，實現汽運取樣批次擴大和取樣車數減少的目標，從而縮短車輛滯留時間，緩解新鋼南大門車輛積壓的現象；同時，改善公司物流環境，降低公司進口礦物流成本。
在江西省委、省政府重點打造的“物聯江西”名單中，新鋼“物聯網+”智慧物流管控平臺赫然在列。東風正起好揚帆，智慧物流平臺的打造，正在為新鋼“轉型升級沖千億元”工作帶來更加強勁的新動能。
《中國冶金報》（2020年10月20日 04版四版）
