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    煤價將下跌至本月下旬

    2020-04-16 11:47:00

      上游煤礦基本達到滿產狀態,部分大礦有超產現象。受下水及內陸終端需求疲軟影響,主地區煤礦發運的末煤,出貨較差,庫存積壓,煤價下跌10-15元/噸。目前,產地供過于求的局面延續,短時煤價無利好支撐,礦方對后市預期并不樂觀。

      本周,北方港口供需矛盾較突出,市場繼續保持供大于求態勢,動力煤市場整體延續下行走勢。截止目前,環渤海十大港口合計存煤2908萬噸,較月初增加361萬噸,日均增加27.7萬噸,庫存已推高至歷史最高位。由于秦港、曹妃甸華電、華能等煤碼頭還有場地可以卸煤,加之大秦線、唐呼線每日流向港口的煤炭運量明顯高于港口調出數量,促使環渤海港口存煤仍有繼續增加的可能;在下游需求無明顯改善的情況下,沿海煤炭市場供大于求壓力加大。

      上周至今,港口煤價跌幅有所擴大;截止目前,發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已跌至490元/噸,較月初相比已下跌了46元/噸,平均每日下跌3元/噸。本月,各大煤企紛紛出臺量大優惠措施,加重了市場悲觀情緒,給下行的煤炭市場蒙上一層陰影。在環渤海港口,低價甩貨的現象不斷增加,貿易商紛紛按指數下浮6-8元/噸報價;依靠低價位進入市場,加快煤炭下水,從而拉動煤價持續下跌。

      在下跌行情中,用戶有少量需求;但壓價較低,很多客戶采購船期一拖再拖,等待價格進一步下跌再拉運。而上游各大供貨商在港口庫存較多的情況下,出貨意愿較強,相應的議價空間較大。在買漲不買跌的心態下,終端觀望情緒不減,有繼續壓價的預期,預計煤價將跌至本月下旬,還會再下跌10-15元/噸。

      下游方面,淡季到來,水電運行逐漸恢復;加之受國際疫情影響,下游部分工廠訂單減少,開工下降,甚至部分企業停產,工業和第三產業遲遲達不到滿負荷,用電、用煤需求暫無明顯提振。目前,內陸重點電廠耗煤量恢復加快,已接近去年同期水平,而長三角、珠三角等地電廠耗煤量明顯較去年同期水平要低一些;其中,浙能電廠日耗已降至9.1萬噸,較去年同期減少了3.9萬噸,降幅達27.8%。淡季時期,下游電廠積極處于去庫存,零星拉運北方港口煤炭。

    來源:鄂爾多斯煤炭網

    編輯:網站實習1

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