數(shù)據(jù)顯示，近期，秦皇島港煤炭庫存下降較為明顯，已跌破500萬噸，創(chuàng)2018年10月底以來的新低。
1月7日，秦皇島港存煤量為491萬噸，較1月6日減少15萬噸，較2019年12月7日減少115萬噸，較2019年1月7日減少67萬噸。
從港口調(diào)度數(shù)據(jù)來看，受安檢、春節(jié)臨近等因素影響，主產(chǎn)區(qū)停產(chǎn)、放假煤礦增多，煤炭供應(yīng)有所收緊。疊加環(huán)保檢查力度加大、降雪影響，貨源供應(yīng)趨緊，道路運(yùn)輸不暢，港口調(diào)入量處于低位。
而調(diào)出量方面，電廠日耗處于高位，電廠庫存波動(dòng)下降，部分電廠存在補(bǔ)庫需求，秦皇島港調(diào)出量相對(duì)有所增加。
從日均數(shù)據(jù)來看，1月1日至7日，秦皇島港鐵路日均調(diào)入量為45.91萬噸，日均調(diào)出量為52.7萬噸。
下游方面，六大集團(tuán)沿海電廠日耗維持在70萬噸以上，庫存下降較為明顯。1月7日，六大集團(tuán)沿海電廠日耗為70.1萬噸，較2019年12月7日下降6.3萬噸；存煤量為1533.4萬噸，較2019年12月7日下降169.5萬噸；可用天數(shù)為21.9天。
雖然電廠存煤量已連續(xù)多日處于1600萬噸的“安全線”之下，但仍高于去年同期水平，短期內(nèi)將以去庫存為主，保持平穩(wěn)補(bǔ)庫。
預(yù)計(jì)在春節(jié)到來前，電廠日耗仍將會(huì)持續(xù)處于高位，但隨著進(jìn)口煤即將集中通關(guān)，或?qū)⑻钛a(bǔ)部分補(bǔ)庫需求，北上拉運(yùn)需求不會(huì)大幅增加。
據(jù)了解，目前電廠補(bǔ)庫仍以長(zhǎng)協(xié)煤為主，個(gè)別電廠庫存較低，但市場(chǎng)煤采購少，電廠前期有招標(biāo)采購的進(jìn)口煤，進(jìn)入2020年1月，進(jìn)口煤陸續(xù)通關(guān)，后續(xù)電廠庫存將得到補(bǔ)充。
北方港口方面，港口煤炭供應(yīng)進(jìn)一步縮減，下游需求持續(xù)較弱，對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤接貨意愿不強(qiáng)，目前現(xiàn)貨價(jià)格平穩(wěn)，部分客戶預(yù)計(jì)短期港口價(jià)格仍將維持穩(wěn)中小幅波動(dòng)運(yùn)行。
后期，隨著天氣轉(zhuǎn)好，運(yùn)煤通道暢通之后，港口調(diào)入量或?qū)⒂幸欢ㄔ鲩L(zhǎng)，但隨著春節(jié)停產(chǎn)、放假煤礦的增多，預(yù)計(jì)增加有限。與此同時(shí)，下游需求也將隨著春節(jié)的臨近而逐步下滑，秦皇島港庫存或?qū)⒌臀徽袷庍\(yùn)行。
