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    煤價仍有上漲機會

    2019-03-19 10:14:00

      正月十五過后,港口市場煤價格一路上漲,5500大卡市場動力煤平倉價從2月24日的605元/噸漲至3月8日的645元/噸,累計上漲了40元/噸。從3月9日開始,環渤海港口煤價停止上漲,出現回落;而上周,內蒙等地坑口煤價下跌,電廠日耗小幅回落,秦港存煤也出現增加,加快了港口煤價下跌步伐。筆者預計,環渤海港口市場煤價格將跌至600-610元/噸后,隨后企穩止跌,并反彈。

      1.春季集中修之前,電廠積極拉煤。

      四月份,大秦線將展開為期23天的“開天窗”檢修。雖然在煤運通道增加,電廠日耗高位的情況下,大秦線檢修對煤炭市場的影響并不大,但對用戶的心里影響依然存在。檢修期間,大秦線日均發運貨物數量將從正常情況下的125萬噸降至105-110萬噸之間。受此影響,檢修開始后,秦皇島、京唐港存煤將出現一定程度的下降,部分煤種出現緊缺。因此,在四月份到來之前,部分電廠仍會積極補庫,增加船舶運力拉煤。

      2.安全檢查還會持續一段時間。

      盡管兩會已經結束,但例行的安全檢查還會持續一段時間,上游煤礦生產和發運還是會受到一定影響,尤其內蒙等地煤管票仍沒完全放開,坑口煤炭價格繼續保持在中高位水平。兩會以后會有一部分煤礦復產,但是整體來看,受環保檢查和安全檢查影響,上游煤企不會全部復產,產能釋放有限。

      3.物流成本和運輸成本,支撐煤價。

      上游煤炭企業和貿易商發運煤炭到港口成本保持在高位,支撐了港口煤價不會大幅下跌。一旦需求下降,或者港口煤價跌至貿易商盈虧平衡點以下水平,部分發運企業將刻意減少市場煤供應和發運數量。等到下游需求突然出現復蘇或者反彈,低硫優質煤又會供不應求,港口煤價會出現階段性上漲。

      4.經濟復蘇加快,煤炭需求增加。

      去年九月份開始,受中美貿易爭端影響,電廠日耗下降,庫存高企,煤炭市場供大于求壓力加大。今年一月份,電廠耗煤和下游需求并不理想,主要依靠寒冬時節、民用電支撐。正月十五過后,下游煤炭需求出現快速恢復,企業開工率明顯提高,電廠日耗很快恢復至中高位水平。

      從四月份開始,取暖期過后,民用電負荷下降,工業用電很快恢復到正常水平。今年,經濟穩中向好、穩中有進的發展態勢不會改變,經濟增長繼續向高質量發展轉變,進一步拉動能源需求,電力在終端消費比重越來越高,電煤需求還將增加。

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