5月28日，自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場，標志著國產大飛機C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行。中冶寶鋼全天候為大飛機發(fā)動機研制的設備系統(tǒng)保駕護航，旗下“中冶鑄模”K403滑軌等溫鍛造模具助力大飛機滑軌鍛件研制，以實際行動彰顯央企使命擔當。
全天候 為大飛機“心臟”研發(fā)保駕護航
2020年10月以來，先后承接了中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動機制造有限責任公司臨港基地近300臺套科研生產設備、供氣站房、冷卻循環(huán)水站、綜合動力站等站房保障系統(tǒng)的設備維保業(yè)務。航空發(fā)動機在研發(fā)過程中要對零部件、附件和整機進行反復的不間斷測試，確保技術性能、可靠性和耐久性符合要求，因此對合作維保人員的選擇要求極為嚴格，一旦因設備維保不到位造成測試中斷，將會帶來嚴重后果和不良影響。壓力空前，使命在肩，中冶寶鋼成立由政治過硬、業(yè)務精湛的黨員和經驗豐富、責任心強的骨干員工組成的維保團隊，迎難而上，一次又一次不辱使命，圓滿完成各項維保任務，關鍵時刻彰顯責任擔當。其中，克服幾十年不遇的寒潮低溫24小時內完成近800米雙排管道190組法蘭維護任務、提前3天完成航空煤油臥式儲油罐清洗任務、克服高溫完成6004變電總站22萬伏電網突發(fā)跳電故障、國慶期間完成2007循環(huán)水入口伸縮節(jié)檢修、高質量完成6003水循環(huán)系統(tǒng)年度維護保養(yǎng)、發(fā)揮技術優(yōu)勢完成6002抽氣站房阿特拉斯空氣壓縮機組大修……高質量完成一系列設備維保任務，保障了臨港基地大飛機的研發(fā)設備系統(tǒng)正常運行，為國產大飛機發(fā)動機研制作出了積極貢獻。
新突破 助力大飛機精密鍛件實現國產化
2018年起，中冶寶鋼承擔了大飛機滑軌鍛件等溫鍛模具項目研發(fā)任務。大飛機滑軌模具，由品類繁多，形狀各異的模塊組成。其中最大模具直徑達到1.24米，預、終鍛模本身結構呈不均勻狀態(tài)，對模具設計和工藝要求非常高，研制難度非常大。中冶寶鋼“中冶鑄模”研發(fā)團隊通過增大冒口上部尺寸和減小與鑄件接觸面的投影面積，在保證金屬液補縮的同時，縮小了冒口與鑄件接觸面的熱節(jié)，增強補縮效果，創(chuàng)新設計新型頸縮式冒口；通過提高結構最薄弱處強度、改善退讓性，并加強砂芯的排氣、減少冒口熱收縮應力、避免冷卻過快產生大應力等工藝措施，最終圓滿配合完成了核心材料的預、終鍛制造任務。中冶寶鋼通過優(yōu)化核心技術，對K403高溫合金鑄造及機械加工方面的研發(fā)、試制及推廣應用，在順利完成飛機滑軌鈦合金鍛件制造的同時，該項技術填補了國內空白，極大地促進了航空飛機機身襟翼、副翼、前翼及擾流板的研制生產，有效地解決了部分核心部件長期依賴進口的被動局面，為國產大飛機順利適航立下汗馬功勞。
中冶寶鋼作為世界500強央企中國五礦中冶集團旗下專業(yè)從事鋼鐵冶金運營服務的骨干子公司，憑借良好的品牌形象和鋼鐵行業(yè)內的優(yōu)秀口碑，復制成熟設備運維模式，發(fā)揮裝備制造技術優(yōu)勢，業(yè)務范圍成功拓展到航空航天等非鋼領域，充分發(fā)揮自身技術和管理優(yōu)勢，以實際行動為我國加快邁向航空強國貢獻中冶寶鋼力量。（中冶寶鋼 段欣）
項目團隊在更換冷卻循環(huán)水管部件
母排更換作業(yè)現場
