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    上海寶冶承建的貴陽(yáng)軌道2號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)長(zhǎng)軌通

    2020-09-11 09:46:00

      9月9日,隨著富源北路站~森林公園站左線(xiàn)最后一個(gè)鋼軌接頭焊接完成,標(biāo)志著由上海寶冶施工總承包的貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期工程順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。
      2號(hào)線(xiàn)二期工程全長(zhǎng)13公里,共設(shè)8個(gè)車(chē)站和1個(gè)停車(chē)場(chǎng),鋪軌總里程32公里,其中地下線(xiàn)19.63公里,高架線(xiàn)5.69公里,地面段0.68公里,小碧停車(chē)場(chǎng)4.52公里,輔助線(xiàn)1.65公里。起點(diǎn)在油貴區(qū)間與2號(hào)線(xiàn)一期工程接軌,線(xiàn)路繼續(xù)南行進(jìn)入原貴鋼廠(chǎng),而后線(xiàn)路折向東,穿森林公園、經(jīng)龍洞堡后到達(dá)機(jī)場(chǎng)站與環(huán)城鐵路換乘,出機(jī)場(chǎng)后折向西南方向,沿油小線(xiàn)走行,下穿貴新高速公路,經(jīng)小碧、云盤(pán)村后到達(dá)2號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站水淹壩站。線(xiàn)路跨南明和雙龍兩個(gè)行政片區(qū),是貴陽(yáng)地鐵目前連接主城區(qū)與機(jī)場(chǎng)的唯一線(xiàn)路,建成通車(chē)后,機(jī)場(chǎng)區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進(jìn)一步融入中心城區(qū),市民出行將更加快捷高效。
      上海寶冶2號(hào)線(xiàn)二期工程于2019年8月27日開(kāi)始鋪軌,2020年5月18日開(kāi)始焊軌作業(yè),按照“短軌鋪設(shè)與長(zhǎng)軌焊接穿插作業(yè)、同步推進(jìn)”的原則開(kāi)展施工,倒排焊軌工期,實(shí)施節(jié)點(diǎn)目標(biāo)考核,采用24小時(shí)連續(xù)作業(yè),加大投入施工資源,克服交叉作業(yè)頻繁、施工環(huán)境復(fù)雜、任務(wù)量大等困難,在確保安全和質(zhì)量的前提下,于2020年8月23日提前實(shí)現(xiàn)“短軌通”后,以最終提前6天順利實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)“長(zhǎng)軌通”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
      “電通”、“長(zhǎng)軌通”等重大節(jié)點(diǎn)的提前完成。為“熱滑”等后續(xù)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截止目前,該工程土建施工已進(jìn)入收尾階段,全線(xiàn)機(jī)電、裝修等各專(zhuān)業(yè)施工也在加班加點(diǎn)有序推進(jìn)。

    來(lái)源:上海寶冶集團(tuán)

    編輯:網(wǎng)站實(shí)習(xí)1

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