1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）公布的2019年全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)輛，同比下降8.2%，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛，同比下滑4%，這是自2009年大力推行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以來(lái)出現(xiàn)的首次年度下降。
業(yè)內(nèi)人士指出，自2019年11月以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量表現(xiàn)已經(jīng)回到退坡以前的平均水平，這表明了政策退坡負(fù)面影響正在逐漸恢復(fù)當(dāng)中，新能源汽車(chē)發(fā)展長(zhǎng)期向好沒(méi)有改變。
壓力進(jìn)一步加大
2019年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷(xiāo)量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2019年各月連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，上半年降幅更明顯，下半年逐步好轉(zhuǎn)，其中12月當(dāng)月銷(xiāo)售略降0.1%，與同期基本持平。
2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比上年分別擴(kuò)大4.2和5.4個(gè)百分點(diǎn)。
分類(lèi)型來(lái)看，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量降幅大于汽車(chē)總體。2019年12月，乘用車(chē)銷(xiāo)售221.3萬(wàn)輛，同比下降0.9%。2019年全年，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2144.4萬(wàn)輛，同比下降9.6%。乘用車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重分別達(dá)到83%和83.2%，分別低于上年產(chǎn)銷(xiāo)量比重3.4和1.2個(gè)百分點(diǎn)。
乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降10.9%和10.7%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降6%和6.3%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降18.1%和20.2%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降4.3%和11.7%。
商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)好于乘用車(chē)。2019年在基建投資回升、國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成436萬(wàn)輛和432.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷(xiāo)量同比下降1.1%。
從分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成47.2萬(wàn)輛和47.4萬(wàn)輛，同比分別下降3.5%和2.2%；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成388.8萬(wàn)輛和385萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.6%，銷(xiāo)量同比下降0.9%。其中，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成119.3萬(wàn)輛和117.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和2.3%。
今年汽車(chē)銷(xiāo)量仍將下滑
2019年的車(chē)市寒冬，是繼2018年我國(guó)車(chē)市28年來(lái)的首次下滑之后，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)第二年出現(xiàn)的下滑。
多因素影響了2019年汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)。中汽協(xié)方面認(rèn)為，包括“汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)刺激政策”因落地時(shí)滯或效果不及預(yù)期引發(fā)消費(fèi)者觀望，一定程度上延緩購(gòu)車(chē)需求；國(guó)六提前實(shí)施和增值稅下調(diào)，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期。尤其是第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)造成巨大沖擊。這次排放標(biāo)準(zhǔn)切換提前期較長(zhǎng)，同時(shí)實(shí)施區(qū)域多，影響面積大，對(duì)消費(fèi)者心理、廠(chǎng)家排產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商都帶來(lái)巨大影響。
從月度產(chǎn)銷(xiāo)情況變動(dòng)趨勢(shì)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年1-10月、1-11月、1-12月，汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)率分別為-9.7%、-9.1%、-8.2%，累計(jì)增長(zhǎng)率下降幅度持續(xù)收窄。
對(duì)于2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)期，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，2020年汽車(chē)市場(chǎng)仍將延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)銷(xiāo)量為2531萬(wàn)輛，同比下降2%。中汽協(xié)方面表示，2020年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入新常態(tài)，對(duì)于未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，最重要的變量來(lái)自于人均GDP增速。如果人均GDP增速在5%，整個(gè)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)會(huì)與年復(fù)合增長(zhǎng)基本持平。如果人均GDP增速在6%，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)從2022年開(kāi)始或?qū)⒁?.1%左右的速度向前發(fā)展。如果人均GDP增速7%，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)會(huì)以4.3%左右的速度向前發(fā)展。
新能源汽車(chē)長(zhǎng)期向好
受補(bǔ)貼大幅退坡等因素影響，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)完成102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%；銷(xiāo)售完成97.2萬(wàn)輛，同比下降1.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.0萬(wàn)輛和23.2萬(wàn)輛，同比分別下降22.5%和14.5%。
這是我國(guó)自2009年大力推廣新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展以來(lái)，首次出現(xiàn)新能源汽車(chē)年度銷(xiāo)量下滑。
根據(jù)2019年新能源補(bǔ)貼政策的要求，自2019年6月26日起，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低約50%，地方補(bǔ)貼則直接退出，2019年補(bǔ)貼退坡幅度超70%。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，2019年新能源汽車(chē)受補(bǔ)貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)。由于補(bǔ)貼退坡對(duì)生產(chǎn)企業(yè)影響較大，新能源汽車(chē)整體行業(yè)利潤(rùn)率較低，新品研發(fā)投入資金大，各家企業(yè)很難通過(guò)新能源汽車(chē)取得盈利。目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然需要國(guó)家給予一定的支持，并不能完全走向市場(chǎng)化。希望國(guó)家下一步繼續(xù)支持新能源汽車(chē)發(fā)展，下一步可從稅收、使用環(huán)節(jié)便利性等方面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做政策支持。
工信部部長(zhǎng)苗圩近日公開(kāi)表示，2020年7月1日以后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡。“新能源汽車(chē)發(fā)展長(zhǎng)期向好沒(méi)有改變。2019年受相關(guān)因素影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)從2019年7月開(kāi)始出現(xiàn)下滑。但從全年來(lái)看，2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛。從趨勢(shì)上看，2019年11月、12月銷(xiāo)售量表現(xiàn)已經(jīng)回到退坡以前的平均水平，這表明了政策退坡負(fù)面影響正在逐漸恢復(fù)當(dāng)中。”
