作為長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，常泰長江大橋創造了“四個世界首創”和“六項世界之最”。近日，筆者從中信泰富特鋼獲悉，“六項世界之最”中就包含興澄特鋼生產的橋梁纜索用盤條助力制造最高強度的橋用平行鋼絲斜拉索。常泰長江大橋最粗的斜拉索直徑可達200毫米，由499根直徑7毫米的高強度鋼絲組成，鋼絲抗拉強度高達2100兆帕。
據悉，興澄特鋼研發團隊繼4年前為滬蘇通公鐵兩用長江大橋研發直徑7毫米、強度2000兆帕的纜索鋼絲后，又為常泰長江大橋研發直徑7毫米、強度2100兆帕的纜索用鋼。從2000兆帕到2100兆帕，看似只提高了100兆帕，但在提高材料強度性能的基礎上還要保障韌性，難度非常大。為此，興澄特鋼研發人員特別研發新成分，研究新工藝，精細組織控制，與用戶協作攻關，不斷突破天花板，最終成功研發出滿足常泰長江大橋建設需求的盤條材料。當前，興澄特鋼正在攻關世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋的橋梁纜索用盤條，鋼絲強度要求達到2200兆帕，難度更大。 （耿思遠）
