中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 張鳳陽(yáng) 通訊員 陳鵬奇
近日，凌鋼研發(fā)生產(chǎn)的新能源電動(dòng)車(chē)用新品種20CrMnTiH2-ZC共6.752噸樣品試驗(yàn)料配送到了山東某新能源電動(dòng)車(chē)減速機(jī)齒輪軸生產(chǎn)企業(yè)。
與傳統(tǒng)燃油車(chē)齒輪相比，純電動(dòng)汽車(chē)減速機(jī)齒輪在轉(zhuǎn)速、強(qiáng)度、噪聲上的性能要求更高，齒輪精度從傳統(tǒng)燃油車(chē)變速箱齒輪精度的6級(jí)~7級(jí)提高到更為精密的4級(jí)~5級(jí)。這也相應(yīng)提高了對(duì)齒輪用鋼的要求，包括冶煉走真空、軋材走探傷、精度高要求等。
凌鋼優(yōu)特鋼事業(yè)部認(rèn)真執(zhí)行凌鋼開(kāi)發(fā)高景氣度產(chǎn)品的決定，立項(xiàng)研發(fā)新能源電動(dòng)車(chē)減速器齒輪用鋼新品種20CrMnTiH2-ZC。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)冶煉技術(shù)和產(chǎn)、研、檢多方協(xié)作努力，該特鋼事業(yè)部的最終成品通過(guò)了檢測(cè)。優(yōu)特鋼銷(xiāo)售公司也在生產(chǎn)前夕與某新能源電動(dòng)車(chē)減速機(jī)齒輪軸生產(chǎn)企業(yè)達(dá)成了該新品種為知名品牌新能源電動(dòng)車(chē)主機(jī)廠試制產(chǎn)品的協(xié)議。
下一步，待該產(chǎn)品一切工藝流程順利過(guò)關(guān)后，凌鋼將通過(guò)正式簽約拿到該品種首批訂單。
