今年以來，國家稅務總局及相關部門先后多個政策文件落地，減稅政策逐步推進。6月18日，鋼鐵行業減稅降費等政策落實情況調研座談會在北京召開，15家鋼企交流了減稅降費相關政策的落實情況，進一步研究相關政策落地的意見和建議。
一季度鋼企業績遇冷
2019年一季度，鋼企業績預告陸續披露，行業盈利情況并不樂觀。數據顯示，33家上市鋼企中，僅有8家公司凈利潤同比增長，12家上市鋼企凈利潤同比跌幅達到50%以上。其中，ST撫鋼、金洲管道、常寶股份及武進不銹一季度凈利潤同比翻倍，而八一鋼鐵凈利潤同比下降234.64%。
此外，33家鋼企中，僅八一鋼鐵一季度業績虧損，凈利潤為虧損1.94億元。寶鋼股份、華菱鋼鐵及南鋼股份一季度凈利潤達到29.47億元、15.67億元及9.75億元，同比分別下降46.75%、17.35%及21.44%，是一季度業績最高的三家上市鋼企。
增值稅下調利好鋼鐵等行業
中國鋼鐵工業協會18日發布消息稱，6月18日，鋼鐵行業減稅降費等政策落實情況調研座談會在北京召開，太鋼、寶武、鞍鋼等15家重點鋼鐵生產企業參與了座談。
會議交流了各鋼鐵企業降低增值稅、降低涉企收費、緩解企業融資難融資貴及清理政府拖欠企業款項等政策的落實情況，分析了在政策落實中遇到的困難和問題，研究了進一步落實減稅降費的意見和建議。
此前，財政部、稅務總局、海關總署聯合印發《關于深化增值稅改革有關政策的公告》，決定自4月1日起降低部分行業增值稅率。
根據公告，此次增值稅的下調包括將制造業等行業原有16%增值稅率降為13%，將交通運輸、建筑、房地產等行業現行10%稅率降為9%，保持6%一檔稅率不變。萬博新經濟研究院副院長張海冰表示，這將對實體經濟形成全面減負作用，煤炭、鋼鐵、有色金屬等產業都能因此受惠。
此次增值稅下調政策也讓實體經濟有了切實感受。作為超大規模的鋼鐵生產制造企業，寶山鋼鐵股份有限公司初步估算，此次減稅降費將帶來增值稅同口徑減少約4億元/年，城建稅、教育費附加相應減少0.36億元/年。同時，國內客運納入抵扣范圍，預計降低公司差旅成本200萬/年。
鋼鐵打開百億元增效空間
今年3月的政府工作報告提出，深化增值稅改革，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%，確保主要行業稅負明顯降低；保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業稅負只減不增，繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。
增值稅是鋼鐵業的第一大稅種，鋼鐵行業受減降費政策影響較大。中國國際工程咨詢有限公司冶金建材部主任陳子琦表示，今年的增值稅減稅力度非常大，僅黑色金屬冶煉和壓延業的減稅增效空間就高達200億元到300億元，對于促進鋼鐵業以及下游產業高質量發展大有裨益。
此外，稅率下調有助于降低鋼鐵企業的成本負擔，緩解鋼鐵生產企業的負債情況，為鋼企業績帶來增長。
蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎分析稱，以2018年鋼鐵企業為例，鋼鐵行業主營業務收入64006.5億元，同期主營業務成本56855.4億元，若按原材料采購成本約占主營業務成本70%估算，增值稅從16%降至13%約可減輕增值稅約726億元，占行業主營業務收入的1%左右。其次，減稅降費有助于鋼鐵企業增加投資，盤活企業創新活力，深化增值稅改革釋放的減稅紅利，減少政府對資源的配置，盡可能多地發揮企業能動性。
