新華財(cái)經(jīng)上海2月2日電（記者 王鶴）重卡市場開年就“爆”了。第一商用車網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型超過18萬輛，同比大幅增長54%，刷新了1月份銷量的歷史紀(jì)錄。

　　重卡市場已連續(xù)第十個(gè)月刷新紀(jì)錄——從去年4月直到今年1月，每個(gè)月銷量都刷新了當(dāng)月銷量紀(jì)錄。景氣度每每超出市場預(yù)期。

　　近幾年重卡市場一路走高。2016年銷量73.3萬輛，2017年后一直保持在110萬輛以上，2020年更是取得162萬輛的全球最高紀(jì)錄，同比增長38%。2021年1月，市場取得開門紅，為上半年市場沖高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　1月重卡市場緣何如此火爆、超預(yù)期增長？

　　“部分主流重卡企業(yè)去年年底留了一部分開票銷量，放到年初，力爭2021年和“十四五”開門紅，這是其中關(guān)鍵因素之一。”第一商用網(wǎng)分析稱。

　　其次，下半年即將實(shí)施柴油車國六排放法規(guī)，企業(yè)普遍爭奪上半年市場，終端促銷及渠道鋪貨力度非常大，推高一季度銷量。

　　同時(shí)，近期全國制造業(yè)PMI表現(xiàn)良好，為公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，推高了物流裝備的需求。

　　此外，國三柴油中重型貨車保有量仍然巨大，在各地政策推動下，1月份國三柴油貨車仍處于提前淘汰更新的通道，加上治超趨于常態(tài)化，推動用戶購買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡。

　　“今年一季度由于去年疫情影響下帶來的低基數(shù)，行業(yè)有望同比大幅增長，由于7月重卡將全面切換國六，部分三季度的需求或提前在二季度釋放，因此行業(yè)二季度大概率也保持高景氣度。”天風(fēng)證券研究報(bào)告分析稱。

　　兩大推動力逐步減弱后 全年重卡市場會如何表現(xiàn)？

　　中信證券分析師陳俊斌認(rèn)為，若參照重卡行業(yè)上一輪周期頂點(diǎn)2010年之后的銷量走勢，2021年重卡銷量有望達(dá)到130萬輛左右，繼續(xù)保持高景氣。

　　“2021重卡行業(yè)銷量有望再次超出市場預(yù)期。”天風(fēng)證券顯然更為樂觀。GDP的持續(xù)增長帶動物流重卡保有量持續(xù)提升；國三重卡存量使得2021年國三重卡淘汰仍有空間；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量。

　　如果著眼更長期的重卡市場，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為將呈現(xiàn)“質(zhì)升量縮”。

　　斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池對記者表示，2020年重卡市場是很極端的一年，160萬的銷量是不可思議的。長期來看，重卡年銷量的平衡點(diǎn)不會是160萬，可能也不會是100萬。隨著運(yùn)輸物流系統(tǒng)效率提高，中國會實(shí)現(xiàn)更少車輛來完成更多運(yùn)力的任務(wù)。