這意味著連接首都北京和“未來之城”雄安的京雄城際鐵路全線開通運營。開通后，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。

　　京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高鐵線路，線路全長91公里，其中北京西至大興機場段已于2019年9月開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區(qū)段，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。

　　作為我國智能高鐵新標桿，京雄城際鐵路凝聚中國智慧，是我國第一條全過程、全專業(yè)運用BIM技術設計的智能高鐵，應用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿科技，智能化設計達70余項。

　　在智能建造方面，京雄城際鐵路廣泛應用智能裝配式建造技術，能夠實現(xiàn)橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進的列車控制系統(tǒng)，采用智能控制、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。

　　雄安站是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站，也是雄安新區(qū)開工建設的第一個重大基礎設施項目。從空中俯瞰，雄安站巨大的橢圓形屋頂形似荷葉上的一滴露珠。雄安站建筑面積47.52萬平方米，站場規(guī)模13臺23線，采用站城一體化設計，有效融入城市肌體。

　　河北雄安新區(qū)管委會相關負責人表示，京雄城際鐵路的開通運營，對于雄安新區(qū)有效承接北京非首都功能疏解、加快新區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集、提高新區(qū)輻射能力以及打造軌道上的京津冀具有重要意義。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交匯樞紐。