本報訊 歐盟當地時間7月4日宣布,自7月5日起對中國制造的電動汽車征收臨時反補貼稅,稅率17.4%至37.6%不等,同時其與中方的談判仍在繼續。
歐盟委員會確認,根據有關各方提交的意見,其對純電動汽車征收的額外關稅額已略有降低。歐盟方面的“調查結果”是,根據進口汽車制造商的具體情況和合作情況分別征收關稅。在現有關稅10%的基礎上,3家被抽樣調查的中國汽車制造商中,比亞迪將被征收17.4%的額外關稅,吉利汽車將被征收19.9%的額外關稅,上汽集團(名爵汽車的母公司)將被征收37.6%的額外關稅。其他未被抽樣的中國電動汽車生產商中,配合調查的企業將被征收20.8%的加權平均關稅,不配合調查的企業將面臨37.6%的額外關稅。這些臨時關稅自7月5日起適用,最長期限為4個月,其間再投票決定是否轉為5年的正式關稅。
歐委會表示,歐委會副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)與中國商務部長王文濤“交換意見”后,雙邊磋商“得到加強”。歐委會指出,雙方正在繼續進行“技術層面”的接觸,旨在達成與世貿組織方面兼容的解決方案。
中國商務部新聞發言人何亞東于近日表示:“距離最終裁決還有4個月的時間。我們希望歐盟與中方相向而行,拿出誠意,加快磋商進程,在事實和規則的基礎上,盡快達成雙方都能接受的解決方案。中方希望歐盟認真傾聽聯盟內部的聲音,理性務實地與中方進行磋商,避免反補貼措施損害中歐汽車產業的互利合作和共同發展。”
在此之前,德國汽車協會發表聲明稱,歐盟方面的額外關稅將損害在中國經營的歐洲制造商的利益,還可能限制歐盟國家獲得相關關鍵原材料。 (葉千繪)
《中國冶金報》(2024年07月12日 02版二版)