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    馬來西亞“鋼需”增速放緩 進入峰值平臺區
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    2023-06-09 09:44:00

      王志群
      近日,東南亞鋼鐵協會發布數據,2023年預計東盟6國(越南、印度尼西亞、泰國、菲律賓、馬來西亞和新加坡)的鋼鐵需求將同比增長3.4%,達到7760萬噸。其中,2023年馬來西亞的鋼鐵需求預計同比增長4.1%,達到780萬噸。
      盡管2023年該地區鋼鐵需求量預計同比增長,但縱觀近年來數據可知,馬來西亞鋼鐵需求量目前已進入峰值平臺期,增速放緩。根據世界鋼鐵協會公布的統計數據,2020年馬來西亞的粗鋼表觀消費量為757.1萬噸,2021年則為781.3萬噸,均遠低于2019年的1070萬噸。2000年—2020年,馬來西亞的鋼鐵表觀消費量復合年增長率僅有0.62%,在主要東盟國家中僅優于新加坡。
      在此基礎上,該地區的鋼鐵需求未來前景究竟如何?
      用鋼產業眾多
      但未來增長不確定性較高
      相關數據顯示,雖然馬來西亞的鋼鐵年消費量不高,但是該國的用鋼產業眾多。根據馬來西亞鋼鐵協會(MISIF, Malaysian Iron & Steel Industry Federation)2022年統計資料,建筑業約占馬來西亞整體鋼鐵需求的63%,金屬加工業約占11%,電子及半導體產業約占9%,汽車產業占比約為8%。
      建筑業用鋼需求占比最大。受益于外商投資和本土需求帶動,以及2014年起該國開始參與“一帶一路”等多項基礎設施建設項目,馬來西亞建筑業于2010年—2017年快速發展。然而,自2018年起,馬來西亞政黨輪替,多項基礎設施建設項目暫停,且本土住宅建筑市場陷入供過于求的窘境,建筑投資縮水,導致該國建筑業陷入萎縮。2019—2021年,馬來西亞建筑業年增長率分別為0.4%、-19.4%、-1.7%,其中住宅建筑業降幅大于政府公共建筑業。
      統計數據顯示,雖然馬來西亞的汽車、機械、電子等產業在2021年復蘇,但仍受該國政局的不確定性因素影響,投資增幅不如預期,且該國本土需求因疫情沖擊尚未完全恢復,出口依賴性增強。因此,該國“鋼需”未來增長的不確定性仍然很高。
      供給量預計大幅增加
      進而轉變為凈出口國
      自馬來西亞加入“一帶一路”倡議以來,中國企業在馬來西亞政府的協助下,在當地積極興建高爐—轉爐鋼廠。根據世界鋼鐵協會公布的2021年粗鋼產量數據,馬來西亞2021年粗鋼產量約為690萬噸,產能約為1500萬噸。2022年以來,馬來西亞許多新高爐流程產能陸續完工。據東南亞鋼鐵協會預計,到2025年該國的新增粗鋼產能預計超過2000萬噸。
      到2025年,馬來西亞的一系列新增產能投產之后,粗鋼產能將達到其國內需求量的4倍以上,供給量將大幅增加。為了緩解本土的供需矛盾,加大出口將成為其重要解決途徑之一。
      實際上,自2018年起,馬來西亞的鋼鐵進口量便開始逐年減少,相對應的是出口量的大量增加。考慮到眾多新建產能,預計馬來西亞最快可能在2023年起從鋼鐵凈進口國轉變為凈出口國。
      目前,馬來西亞國內政治動蕩依舊,鋼鐵需求前景仍待撥云見日。該國鋼鐵行業普遍期待,馬來西亞與中國等國家合作的基礎設施建設項目能夠繼續推進,從而提振本土建筑業信心,使得該國鋼鐵需求增長前景更為明朗。
      (作者系世界鋼鐵協會東南亞發展前景項目訪問研究員、中國鋼鐵股份有限公司市場研究員)
      《中國冶金報》(2023年06月09日 02版二版)

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:宋玉錚

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