本報(bào)訊 進(jìn)入1月份以來，連續(xù)的低溫天氣導(dǎo)致首鋼通鋼運(yùn)輸公司檢修作業(yè)區(qū)鐵道線路設(shè)備大面積發(fā)生凍害，鐵道線路的高低、水平、軌道幾何尺寸變化較為明顯，嚴(yán)重制約了鐵路設(shè)備運(yùn)行效率。為排除鐵路設(shè)備凍害隱患，首鋼通鋼運(yùn)輸公司檢修作業(yè)區(qū)線路檢修班加班加點(diǎn)連續(xù)作戰(zhàn)。截至1月11日，檢修班共排除線路、道岔凍害隱患13處，更換線路墊板4358塊，保障了鐵路運(yùn)輸高效運(yùn)行及鐵路運(yùn)輸安全。
不久前，線路檢修班激戰(zhàn)正酣之時(shí)，治理鐵道線路凍害隱患最重要的材料——凍害墊板庫存告急。凍害墊板是設(shè)置在鋼軌下方、軌枕面上的器材，通過提高鋼軌的高度，調(diào)平、調(diào)正鐵道線路的高低和水平數(shù)據(jù)，從而達(dá)到消除凍害隱患的目的。凍害墊板因材質(zhì)及厚度的不同，單價(jià)在8元~15元不等，如按檢修計(jì)劃推進(jìn)，線路檢修班仍需5000塊凍害墊板，材料費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)6萬余元。
檢修作業(yè)區(qū)黨支部在著力解決線路檢修班所需凍害墊板問題的過程中，通過技術(shù)人員和技術(shù)骨干的現(xiàn)場研討了解到，凍害墊板制作工藝相對簡單，且線路檢修班具備制作設(shè)備及技術(shù)能手，完全有能力自給自足，在節(jié)省費(fèi)用的同時(shí)，還能節(jié)約大量的采購、檢驗(yàn)、物料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，為排除凍害隱患在時(shí)間上創(chuàng)造了有利的條件。為此，檢修作業(yè)區(qū)黨支部一邊發(fā)揮線路檢修班黨小組黨員骨干的力量，組建攻關(guān)小組；一邊組織技術(shù)人員總結(jié)多年來凍害治理經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)適合鐵路凍害墊板的尺寸、樣式，力求在降本增效工作中發(fā)揮主動引導(dǎo)的作用、在凍害墊板制作中發(fā)揮鼓勵創(chuàng)新的作用。
在檢修作業(yè)區(qū)黨支部的引導(dǎo)和鼓勵下，線路檢修班攻關(guān)小組經(jīng)過討論和多方溝通，將制作凍害墊板的材料確定在一批舊混凝土澆筑模板上。這批模板不僅價(jià)格低、強(qiáng)度大，而且可以按尺寸要求進(jìn)行裁剪；不僅節(jié)省了采購費(fèi)用，減少了制作工序，還節(jié)省了大量的工時(shí)和人力。 （龐靜 郭俊峰）
《中國冶金報(bào)》（2021年1月20日 08版八版）
