本報通訊員 王穎
9月的遼寧鞍山，天氣漸涼。在鞍山鋼鐵鐵運分公司內(nèi)架作業(yè)區(qū)，姜波創(chuàng)新攻關(guān)團隊的成員們臉上卻掛滿了汗水。“我們剛對一個試驗臺進(jìn)行了改進(jìn)，這回效果更好了。”該創(chuàng)新團隊負(fù)責(zé)人姜波一邊擦著汗，一邊對筆者說。
姜波所在的內(nèi)架作業(yè)區(qū)是該公司機車廠的“創(chuàng)效大戶”，主要負(fù)責(zé)內(nèi)燃機車的大修和中修任務(wù)。如何用最快的速度、最少的成本完成機車檢修工作，始終是擺在檢修人員面前的一道考題。2016年，由內(nèi)架作業(yè)區(qū)牽頭，包括電工、鉗工、焊工等各工種技術(shù)骨干在內(nèi)的創(chuàng)新攻關(guān)團隊?wèi)?yīng)運而生。在設(shè)備老化、成本緊張的關(guān)鍵時刻，為企業(yè)節(jié)約更多成本、助力企業(yè)發(fā)展，成為他們努力的方向和目標(biāo)。
“你看，這個風(fēng)扇耦合器試驗臺是我們創(chuàng)新團隊自己研發(fā)設(shè)計的。有了它，工作效率提高了不少。”姜波告訴筆者，“內(nèi)燃機車上的風(fēng)扇耦合器是用來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的，如果轉(zhuǎn)速在合理范圍內(nèi)，車上的水溫就能保持正常。水溫的高低與機車運行有直接關(guān)系，一旦水溫過高，機車就會停止運行。”
早在今年2月份，風(fēng)扇耦合器的運行情況就引起了姜波和工友們的關(guān)注。雖然那時天氣十分寒冷，但機車仍會時常出現(xiàn)水溫過高的情況。姜波立即想到：“在2月份就已經(jīng)這樣，如果到了夏天，情況可能會更糟。而且冷卻風(fēng)扇足足有2噸重，每次運來運去太浪費時間。”
雖然當(dāng)時國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢較為嚴(yán)峻，但該團隊的創(chuàng)新腳步卻沒有停。大家利用工余時間聚在一起，設(shè)計圖紙參數(shù)、選電機、設(shè)計框架，不到1個月，風(fēng)扇耦合器試驗臺成功設(shè)計出來。“今年夏天我們用了幾次，效果特別好。”姜波說道。
別看姜波和工友們現(xiàn)在說起創(chuàng)新攻關(guān)時滿臉笑容，創(chuàng)新攻關(guān)團隊剛成立時，他們也曾迷茫過：“自己的一點小創(chuàng)意又能為企業(yè)帶來多大的效益呢？”隨著GKD2型中冷器打壓裝置、缸蓋噴油器水套、PLC（可編程邏輯控制器）控制內(nèi)燃機車無級調(diào)速等大大小小的技術(shù)攻關(guān)項目落地，大家心中的石頭也跟著落了地，創(chuàng)新的信念更堅定了。
“雖然每個創(chuàng)新項目看起來都不大，但是點點滴滴的積累就一定有大的收獲。創(chuàng)新不怕小，只要腳步不停歇，就一定能為企業(yè)做貢獻(xiàn)。”姜波說道。
《中國冶金報》（2020年09月23日 08版八版）
