8月19日，海關總署發布的最新數據顯示，2024年1月—7月份，中國累計出口鋼材6122.7萬噸，同比增長21.8%；累計出口板材4163萬噸，同比增長28.4%。板材出口量占比超過2/3，成為今年出口量和增幅最高的品種。對比同樣是行業低谷和出口高峰的2015年，當時全國板材出口占比為43.1%。
出口持續增長的背后，是國內板材供需差距的拉大。而出口結構的變化，似乎映射著板材步了長材后塵：都是從瘋狂擴產，到激烈的同質化競爭，再到扎堆出海。
過去十余年，中國鋼鐵已經歷幾個周期。伴隨著外部環境的不斷變化，眾多鋼鐵企業的產品結構也隨之調整。但遺憾的是，其中相當一部分企業的調整思路卻是以“不變”應萬變，即盲目跟隨眼前的市場形勢來調整結構。在筆者看來，造成這種“不變”的原因有兩方面。
一是官僚主義作祟。企業面對趨勢的變化缺乏思考，容易導致決策失誤。其背后根源，可能是部分決策者專業能力、學習能力不足，無法對形勢做出正確研判；可能是不能夠及時了解實際情況、聽取切實可行的建議。當然，還有一種可能是決策者出于某種利益考量，“不惜代價”也要先把項目推上馬，眼下數據弄漂亮最重要，“我走以后，哪管洪水滔天”。
二是短期效益至上。前幾年，筆者到一家鋼廠調研，技術人員說：“我們準備上板材產線呢?！庇型械膶＜覇?，現在很多企業都計劃轉型生產板材，不怕過剩嗎？那位技術人員聽了有點無奈：“我們也聽說了，甚至周邊的鋼廠也有類似的計劃。但領導說板材賺錢，要趕緊上產線搞這個?！睂＜矣謫?，那要不要在產品上做點特色，避免同質化競爭呢？技術人員說：“領導講了，不用弄那些‘亂七八糟的’，創新成本會高很多，別人賣什么賺錢，咱就賣什么，到時候咱們賣便宜點就行。”
在同樣的邏輯下，我們看到太多鋼鐵企業在“跟隨式”調整產品結構：特鋼賺錢就大家一起“普轉優”“普轉特”；螺紋鋼行情好了，大家放下特鋼一起生產螺紋鋼；硅鋼賺錢，大家有條件的再一起做硅鋼……如此未進行長遠思考的做法，最終是“藍海”變“紅海”，大家都賺不到錢?！笆裁促嶅X就扎堆做什么”的邏輯，和前幾年拎著菜籃子走進交易所，扎堆買進螺紋鋼期貨的大媽們，又有什么區別呢？
國內市場太大了，容得下同質化競爭者生存、賺錢。對于部分短視的鋼企而言，能賺錢，為什么還要思考，還要創新？而真實的情況是，只有創新，才能保證企業能夠一直賺錢。
舉個行業外的例子?！昂煤⒆印蓖囋趪鴥韧庵群芨撸N量也極佳。但每次“好孩子”推出一款新產品，只能在一兩年內保持較高售價，隨后就要面臨低價仿制品的競爭而被迫降價。同時期的模型車、電動車雖然利潤率更高，但“好孩子”沒有轉型去扎堆，而是制訂了“研發一代、儲備一代、推出一代”的發展策略，總有新品推出，總能保證較高的利潤率。
在筆者看來，這套邏輯對鋼企同樣適用，冷靜研判形勢，審視企業真正擅長的領域，保持定力，在技術和產品上求新求變，做成單項“冠軍”（《中國冶金報》長期推出“尋冠”欄目，報道的就是這方面典型案例），才是長久發展之計，也是共同營造國內良好市場秩序的有效手段。（郭達清）
