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    趙民革代表談新質生產(chǎn)力:鋼鐵行業(yè)打造比較競爭優(yōu)勢的“利器”

    2024-03-14 10:25:00

    中國冶金報社兩會報道組
    記者 樊三彩 報道
    記者 顧學超 攝影
     
      “新質生產(chǎn)力一定是有比較競爭優(yōu)勢的先進生產(chǎn)力。”3月7日,全國人大代表,首鋼集團黨委書記、董事長趙民革在接受《中國冶金報》記者專訪時指出。
      傳統(tǒng)的生產(chǎn)力理論強調生產(chǎn)力與生產(chǎn)關系的適配性。在趙民革看來,步入高質量發(fā)展階段,須用新技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),積極促進產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化,從而進一步提高生產(chǎn)力的投入產(chǎn)出比。
      “作為傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)代表,鋼鐵行業(yè)發(fā)展新質生產(chǎn)力應當聚焦3件事:一是技術創(chuàng)新,二是綠色低碳,三是數(shù)字化轉型。”趙民革表示,“新質生產(chǎn)力所具有的高科技、高效能、高質量的特征,正是鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,也是打造比較競爭優(yōu)勢的一大利器。”
      發(fā)展新質生產(chǎn)力的基本邏輯:
      “一引領兩融合” 推動技術創(chuàng)新成為第一競爭力
      當被問及“哪項技術最能代表首鋼的新質生產(chǎn)力”,趙民革不假思索地舉例道,是首鋼的“蟬翼鋼”和新一代鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品。
      “蟬翼鋼”是首鋼鍍錫板極薄規(guī)格產(chǎn)品系列的一個統(tǒng)稱,特點是“薄如蟬翼、光似鏡面、堅硬如鐵、柔韌如松”,因此開發(fā)過程中對鋼質純凈度、力學性能、厚度精度、板形和表面質量要求極高,厚度從0.11毫米降到了0.07毫米,產(chǎn)品應用于5G基站設備、新能源汽車電池中樞平衡器等高端電子產(chǎn)品。新一代高耐蝕鋅鋁鎂鍍層外板產(chǎn)品,則將汽車零件沖壓生產(chǎn)效率提高15%以上;相比于普通鍍鋅產(chǎn)品,其耐蝕能力提升3倍~5倍,大幅延長了汽車的使用壽命。
      這其中,折射出首鋼發(fā)展新質生產(chǎn)力的基本邏輯。“新質生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導作用的先進生產(chǎn)力質態(tài),特點是創(chuàng)新。”趙民革告訴《中國冶金報》記者,首鋼已經(jīng)明確提出推動技術創(chuàng)新成為首鋼第一競爭力,以技術創(chuàng)新為引領,推動技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新深度融合,概括起來就是“一引領兩融合”。
      “一引領兩融合”就是首鋼落實新質生產(chǎn)力的重要路徑。首鋼將通過不斷深化“一引領兩融合”,緊抓國家穩(wěn)增長帶來的政策機遇,以高質量發(fā)展的眼光看待市場需求,“問”在市場、“落”在現(xiàn)場,在行業(yè)競爭中定義高端領先產(chǎn)品、在需求側增長中定義特色產(chǎn)品、以產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的滿意度定義服務能力,用高質量供給破解需求側變化難題。
      以當前快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)為例,驅動電機作為關鍵的核心部件,其效率的快速提升是新能源汽車發(fā)展的關鍵。為此,首鋼“量身定制”材料開發(fā)方向,通過自主創(chuàng)新建成全球首套高端電工鋼用六機架連軋機組,突破了許多難點堵點,最終開發(fā)出了兼顧低鐵損和高強度的電工鋼產(chǎn)品,使得電機損耗更低、尺寸更小、效率更高,使用這種電工鋼的新能源汽車全生命周期可降碳2.45噸,相當于134棵樹每年的吸碳量。這是首鋼用高質量供給破解需求側變化難題的一個典型案例。
      趙民革認為,從目前看,鋼鐵企業(yè)發(fā)展新質生產(chǎn)力面臨的難點,主要體現(xiàn)在3個方面:研發(fā)投入強度仍偏低;與國際先進鋼鐵企業(yè)比,原始創(chuàng)新能力亟待增強;行業(yè)關鍵共性技術研發(fā)上沒有形成協(xié)同攻關合力,創(chuàng)新體系仍需進一步完善。“鋼鐵企業(yè)要想走出困境,就要堅持創(chuàng)新驅動,不斷鞏固和提升比較競爭優(yōu)勢,推動行業(yè)實現(xiàn)發(fā)展質量向更高效率、更有韌性、更可持續(xù)轉變。”趙民革表示。
      “對首鋼而言,新質生產(chǎn)力還意味著綠色生產(chǎn)力。”趙民革介紹道,面對資源環(huán)境的約束和國家“雙碳”目標的要求,首鋼堅持把綠色作為企業(yè)發(fā)展的鮮明底色,從全生命周期視角重視產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展,努力成為全球鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的科技先鋒。
      趙民革告訴《中國冶金報》記者,首鋼綠色發(fā)展經(jīng)歷了超低排放、極致能效、減碳3個階段。當前,鋼鐵企業(yè)的貨架上有普通產(chǎn)品和低碳產(chǎn)品兩類,無論是靠短流程,還是靠氫基冶煉生產(chǎn)的低碳產(chǎn)品,成本都高于普通產(chǎn)品。
      “現(xiàn)階段下游用戶為額外增加成本買單的意愿不強,這是短痛。而未來鋼鐵企業(yè)一定是以低碳為主的產(chǎn)品結構,這是長期發(fā)展的需要。”趙民革表示,“處理好這個平衡,我們的應對策略是技術投入在前,產(chǎn)業(yè)化根據(jù)市場需求情況逐步釋放,在提供低碳產(chǎn)品的同時保持一定的市場競爭力。”
      繼續(xù)打造新質生產(chǎn)力的方向:
      瞄準國家戰(zhàn)略需求 拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
      “對鋼鐵行業(yè)而言,發(fā)展新質生產(chǎn)力不意味著另起爐灶,而是在采用‘高技術’方式推進傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)轉型升級的同時,與新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)培育協(xié)同推進。”趙民革認為,大力發(fā)展新質生產(chǎn)力,將為企業(yè)轉型發(fā)展帶來新的機遇。
      當前,鋼鐵行業(yè)發(fā)展進入深度調整期,企業(yè)經(jīng)營面臨的壓力和風險依然較大,制約首鋼高質量發(fā)展的困難和問題仍然比較突出,實現(xiàn)發(fā)展質量向更有效率、更有韌性、更可持續(xù)轉變還需付出更艱辛的努力。
      因此,趙民革表示,首鋼將主要在以下兩個大的方向去布局。
      一是瞄準國家戰(zhàn)略需求,拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。一方面,拓展產(chǎn)品應用空間。要緊跟新能源汽車、太陽能光伏、航空航天、新一代信息技術等新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,布局研發(fā)一批極高強度、極耐腐蝕、極端溫度、極限規(guī)格等應用方向的新材料;另一方面,培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。加快推動鋼鐵業(yè)綠色技術創(chuàng)新和推廣應用,同時培育布局工業(yè)尾氣制乙醇、生物質能源等綠色低碳產(chǎn)業(yè)。
      “推動數(shù)字化轉型也是首鋼打造新質生產(chǎn)力的題中之義。”趙民革告訴《中國冶金報》記者,“對于像鋼鐵這樣市場競爭充分的行業(yè),先被淘汰的一定是效率不高的企業(yè)。在國資國企功能分類中,首鋼屬于競爭類,通過數(shù)字化轉型提高管理效率、運行效率、市場競爭力,不是選擇題,而是必答題。”
      趙民革補充道,隨著數(shù)字化轉型的推進,數(shù)據(jù)會更多。如何將這些數(shù)據(jù)轉化為推動技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的底座,還有很多具體工作要求。“這將是國家和每個企業(yè)在發(fā)展新質生產(chǎn)力的過程中都要面對和妥善解決的問題。”他說。
      二是服務首都城市戰(zhàn)略定位,打造北京國際科技創(chuàng)新中心的首鋼高地。聚焦科幻產(chǎn)業(yè)特色賽道,瞄準元宇宙、人工智能、深空探測等產(chǎn)業(yè)方向,吸引更多龍頭企業(yè)、上市公司、國家高新技術企業(yè)和科技賦能型企業(yè)入駐,培育具有全球競爭力的高精尖產(chǎn)業(yè)集群。充分發(fā)揮中國科幻大會這一國家級平臺作用,鏈接產(chǎn)業(yè)孵化中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體等各類創(chuàng)新資源,構建開放共享、充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)。持續(xù)優(yōu)化科技企業(yè)全周期支持與服務體系,圍繞企業(yè)發(fā)展痛點,初步搭建起涵蓋6大類21項內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)服務體系,推動產(chǎn)業(yè)服務從“基礎性服務”向“增值性服務”延伸,進一步向市場化、專業(yè)化、品牌化深度轉型,推動首鋼園區(qū)成為首都長安街西軸線上的重要城市功能區(qū)。

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

    編輯:張雨恬

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