“新質生產(chǎn)力一定是有比較競爭優(yōu)勢的先進生產(chǎn)力。”3月7日，全國人大代表，首鋼集團黨委書記、董事長趙民革在接受《中國冶金報》記者專訪時指出。

　　傳統(tǒng)的生產(chǎn)力理論強調生產(chǎn)力與生產(chǎn)關系的適配性。在趙民革看來，步入高質量發(fā)展階段，須用新技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，從而進一步提高生產(chǎn)力的投入產(chǎn)出比。

　　“作為傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)代表，鋼鐵行業(yè)發(fā)展新質生產(chǎn)力應當聚焦3件事：一是技術創(chuàng)新，二是綠色低碳，三是數(shù)字化轉型。”趙民革表示，“新質生產(chǎn)力所具有的高科技、高效能、高質量的特征，正是鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是打造比較競爭優(yōu)勢的一大利器。”

　　當被問及“哪項技術最能代表首鋼的新質生產(chǎn)力”，趙民革不假思索地舉例道，是首鋼的“蟬翼鋼”和新一代鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品。

　　“蟬翼鋼”是首鋼鍍錫板極薄規(guī)格產(chǎn)品系列的一個統(tǒng)稱，特點是“薄如蟬翼、光似鏡面、堅硬如鐵、柔韌如松”，因此開發(fā)過程中對鋼質純凈度、力學性能、厚度精度、板形和表面質量要求極高，厚度從0.11毫米降到了0.07毫米，產(chǎn)品應用于5G基站設備、新能源汽車電池中樞平衡器等高端電子產(chǎn)品。新一代高耐蝕鋅鋁鎂鍍層外板產(chǎn)品，則將汽車零件沖壓生產(chǎn)效率提高15%以上；相比于普通鍍鋅產(chǎn)品，其耐蝕能力提升3倍~5倍，大幅延長了汽車的使用壽命。

　　這其中，折射出首鋼發(fā)展新質生產(chǎn)力的基本邏輯。“新質生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導作用的先進生產(chǎn)力質態(tài)，特點是創(chuàng)新。”趙民革告訴《中國冶金報》記者，首鋼已經(jīng)明確提出推動技術創(chuàng)新成為首鋼第一競爭力，以技術創(chuàng)新為引領，推動技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新深度融合，概括起來就是“一引領兩融合”。

　　“一引領兩融合”就是首鋼落實新質生產(chǎn)力的重要路徑。首鋼將通過不斷深化“一引領兩融合”，緊抓國家穩(wěn)增長帶來的政策機遇，以高質量發(fā)展的眼光看待市場需求，“問”在市場、“落”在現(xiàn)場，在行業(yè)競爭中定義高端領先產(chǎn)品、在需求側增長中定義特色產(chǎn)品、以產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的滿意度定義服務能力，用高質量供給破解需求側變化難題。

　　以當前快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)為例，驅動電機作為關鍵的核心部件，其效率的快速提升是新能源汽車發(fā)展的關鍵。為此，首鋼“量身定制”材料開發(fā)方向，通過自主創(chuàng)新建成全球首套高端電工鋼用六機架連軋機組，突破了許多難點堵點，最終開發(fā)出了兼顧低鐵損和高強度的電工鋼產(chǎn)品，使得電機損耗更低、尺寸更小、效率更高，使用這種電工鋼的新能源汽車全生命周期可降碳2.45噸，相當于134棵樹每年的吸碳量。這是首鋼用高質量供給破解需求側變化難題的一個典型案例。

　　趙民革認為，從目前看，鋼鐵企業(yè)發(fā)展新質生產(chǎn)力面臨的難點，主要體現(xiàn)在3個方面：研發(fā)投入強度仍偏低；與國際先進鋼鐵企業(yè)比，原始創(chuàng)新能力亟待增強；行業(yè)關鍵共性技術研發(fā)上沒有形成協(xié)同攻關合力，創(chuàng)新體系仍需進一步完善。“鋼鐵企業(yè)要想走出困境，就要堅持創(chuàng)新驅動，不斷鞏固和提升比較競爭優(yōu)勢，推動行業(yè)實現(xiàn)發(fā)展質量向更高效率、更有韌性、更可持續(xù)轉變。”趙民革表示。

　　“對首鋼而言，新質生產(chǎn)力還意味著綠色生產(chǎn)力。”趙民革介紹道，面對資源環(huán)境的約束和國家“雙碳”目標的要求，首鋼堅持把綠色作為企業(yè)發(fā)展的鮮明底色，從全生命周期視角重視產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，努力成為全球鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的科技先鋒。

　　趙民革告訴《中國冶金報》記者，首鋼綠色發(fā)展經(jīng)歷了超低排放、極致能效、減碳3個階段。當前，鋼鐵企業(yè)的貨架上有普通產(chǎn)品和低碳產(chǎn)品兩類，無論是靠短流程，還是靠氫基冶煉生產(chǎn)的低碳產(chǎn)品，成本都高于普通產(chǎn)品。

　　“現(xiàn)階段下游用戶為額外增加成本買單的意愿不強，這是短痛。而未來鋼鐵企業(yè)一定是以低碳為主的產(chǎn)品結構，這是長期發(fā)展的需要。”趙民革表示，“處理好這個平衡，我們的應對策略是技術投入在前，產(chǎn)業(yè)化根據(jù)市場需求情況逐步釋放，在提供低碳產(chǎn)品的同時保持一定的市場競爭力。”

　　“對鋼鐵行業(yè)而言，發(fā)展新質生產(chǎn)力不意味著另起爐灶，而是在采用‘高技術’方式推進傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)轉型升級的同時，與新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)培育協(xié)同推進。”趙民革認為，大力發(fā)展新質生產(chǎn)力，將為企業(yè)轉型發(fā)展帶來新的機遇。

　　當前，鋼鐵行業(yè)發(fā)展進入深度調整期，企業(yè)經(jīng)營面臨的壓力和風險依然較大，制約首鋼高質量發(fā)展的困難和問題仍然比較突出，實現(xiàn)發(fā)展質量向更有效率、更有韌性、更可持續(xù)轉變還需付出更艱辛的努力。

　　因此，趙民革表示，首鋼將主要在以下兩個大的方向去布局。

　　一是瞄準國家戰(zhàn)略需求，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。一方面，拓展產(chǎn)品應用空間。要緊跟新能源汽車、太陽能光伏、航空航天、新一代信息技術等新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，布局研發(fā)一批極高強度、極耐腐蝕、極端溫度、極限規(guī)格等應用方向的新材料；另一方面，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。加快推動鋼鐵業(yè)綠色技術創(chuàng)新和推廣應用，同時培育布局工業(yè)尾氣制乙醇、生物質能源等綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

　　“推動數(shù)字化轉型也是首鋼打造新質生產(chǎn)力的題中之義。”趙民革告訴《中國冶金報》記者，“對于像鋼鐵這樣市場競爭充分的行業(yè)，先被淘汰的一定是效率不高的企業(yè)。在國資國企功能分類中，首鋼屬于競爭類，通過數(shù)字化轉型提高管理效率、運行效率、市場競爭力，不是選擇題，而是必答題。”

　　趙民革補充道，隨著數(shù)字化轉型的推進，數(shù)據(jù)會更多。如何將這些數(shù)據(jù)轉化為推動技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的底座，還有很多具體工作要求。“這將是國家和每個企業(yè)在發(fā)展新質生產(chǎn)力的過程中都要面對和妥善解決的問題。”他說。

　　二是服務首都城市戰(zhàn)略定位，打造北京國際科技創(chuàng)新中心的首鋼高地。聚焦科幻產(chǎn)業(yè)特色賽道，瞄準元宇宙、人工智能、深空探測等產(chǎn)業(yè)方向，吸引更多龍頭企業(yè)、上市公司、國家高新技術企業(yè)和科技賦能型企業(yè)入駐，培育具有全球競爭力的高精尖產(chǎn)業(yè)集群。充分發(fā)揮中國科幻大會這一國家級平臺作用，鏈接產(chǎn)業(yè)孵化中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體等各類創(chuàng)新資源，構建開放共享、充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)。持續(xù)優(yōu)化科技企業(yè)全周期支持與服務體系，圍繞企業(yè)發(fā)展痛點，初步搭建起涵蓋6大類21項內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)服務體系，推動產(chǎn)業(yè)服務從“基礎性服務”向“增值性服務”延伸，進一步向市場化、專業(yè)化、品牌化深度轉型，推動首鋼園區(qū)成為首都長安街西軸線上的重要城市功能區(qū)。