2023年，對于鋼鐵行業來說，是穩增長之年，是提質增效之年，是攻堅克難之年，是逆境求生之年。2023年，世界經濟在地緣政治沖突加劇、經濟逆周期調節、國際能源價格頻繁波動、通貨膨脹高位運行的波譎云詭中艱難爬坡。與此同時，中國鋼鐵行業在低利潤和弱需求的雙重夾擊之下走出先抑后揚的弧線。

　　在此辭舊迎新之時，《中國冶金報》精選了2023年鋼鐵行業熱議的十大年度關鍵詞，并借由幾位鋼鐵“大咖”之口帶領讀者回顧過去的一年，為2023年畫上一個圓滿的句點，并敲下回車鍵，開啟2024年的全新章節。

　　4月3日，習近平總書記在學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育工作會議上發表重要講話指出，這次主題教育要牢牢把握“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總要求。4月20日，中國鋼鐵工業協會黨委召開學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育動員部署會。4月份起，中國寶武、鞍鋼集團、首鋼集團等鋼鐵企業紛紛召開主題教育動員大會。4月份以來，鋼鐵行業各級黨組織牢牢把握“學思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求，把主題教育“主線” 貫穿到企業生產經營的全過程，堅持把理論學習、調查研究、推動發展、檢視整改貫通起來，全力推進主題教育走深走實。5月份起，鋼協黨委書記、執行會長何文波一行對3家民營企業（中天鋼鐵、龍騰特鋼、天工國際）開展實地調研，并將調研成果轉化為清除行業積弊的長效機制；9月份起，全行業在總結第一批主題教育經驗和成果的基礎上，扎實有效開展第二批主題教育……鋼鐵行業各級黨組織在推進主題教育走深走實的過程中勤思考、重內省、抓整改、出實招，為推動行業高質量發展注入了強勁動力。

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，取得實打實、沉甸甸的成就，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。10年來，中國鋼企身體力行，積極參與“一帶一路”建設，推動國際鋼鐵產能合作成果不斷涌現，成為共建“一帶一路”、構建人類命運共同體的重要參與者、實踐者、受益者。

　　今年初以來，隨著疫情影響逐漸消退，中國經濟整體開始回升，各項穩增長措施落地見效。8月25日，工信部等七部門聯合發布《鋼鐵行業穩增長工作方案》（下稱《方案》），提出了鋼鐵行業穩增長的主要目標：2023年，鋼鐵行業供需保持動態平衡，全行業固定資產投資保持穩定增長，經濟效益顯著提升，行業研發投入力爭達到1.5%，工業增加值增長 3.5%左右；2024 年，行業發展環境、產業結構進一步優化，高端化、智能化、綠色化水平不斷提升，工業增加值增長4%以上。《方案》出臺后，中國鋼鐵工業協會結合重點工作制定了《關于貫徹落實<鋼鐵行業穩增長工作方案>實施意見》，提出了37條具體實施意見，組織行業力量配合落實各項措施。“穩增長”成為鋼鐵行業當前階段實現高質量發展的關鍵詞。

　　受國內外需求形勢變化影響，鋼鐵行業正逐步邁入減量提質的深度調整期，總體呈現“需求恢復慢、供給反彈快”的發展特征，鋼企整體盈利狀況不容樂觀，降本增效充滿挑戰，階段性虧損、長期低盈利成為行業新常態。面對鋼鐵周期之變，廣大鋼企在實踐中總結出了不同的應對之法：中國寶武提出“四化”（高端化、智能化、綠色化、高效化）“四有”（有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤的收入、有現金的利潤）的破局之道，沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬給出了“提質、添綠、強鏈、增智、創新”的“十字箴言”……面對深度調整期的諸多挑戰，鋼企只有強身健體、練好內功，不斷增強發展的競爭力、創新力、持續力，才能在大浪淘沙中迎來新生。

　　“新質生產力”是習近平總書記今年9月份在黑龍江考察調研期間首次提出的詞匯，強調整合科技創新資源，引領發展戰略性新興產業和未來產業，加快形成新質生產力。區別于依靠大量資源投入、高度消耗資源能源的生產力發展方式，新質生產力涉及領域新、技術含量高，是擺脫了傳統增長路徑、符合高質量發展要求的生產力，是數字時代更具融合性、更體現新內涵的生產力。

　　鋼鐵行業培育新質生產力，必須依托科技創新，進一步加大科技研發投入。近5年，鋼鐵工業科技創新研發投入約6000億元，核心技術競爭力不斷增強，接下來需持續推動工業互聯網、云計算、5G、機器視覺、人工智能等新一代信息通信技術與鋼鐵綠色低碳化發展深度融合，將科技創新這一“關鍵變量”變為綠色低碳轉型高質量發展的“關鍵增量”。

　　產能治理新機制

　　產能治理新機制，是逐步形成既有環境、能效、低碳排放政策約束，又有行業自律、政府監管，符合市場規律的、有利于導向產業轉型升級和優勝劣汰的，有保障、有彈性的供需平衡調節新機制。

　　如今，創建新機制已成為行業共識，產能治理要導向優勝劣汰、供需平衡，需要政府的引導監督和行業的自律。

　　2月13日，在中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會第五次會議上，鋼協黨委書記、執行會長何文波在發言中說道：“中國鋼鐵有意愿、有能力而且有行動與世界鋼鐵同仁們一道開創低碳冶金新時代。” 低碳冶金新時代成為行業熱詞。低碳冶金是指在鋼鐵冶煉過程中盡可能使用還原性好的爐料，以降低高爐燃料比和焦比，減少二氧化碳排放。2023年以來，中國寶武、河鋼等企業引領著世界低碳冶金工藝變革：5月份，河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期圓滿成功，實現安全順利連續生產綠色DRI（直接還原鐵）產品；10月份，中國寶武八鋼公司2500立方米HyCROF（富氫碳循環氧氣高爐）商業示范項目全線打通；12月23日，國內首套百萬噸級氫基豎爐項目在寶鋼股份湛江鋼鐵成功點火投產……中國鋼鐵企業身體力行，為開創低碳冶金新時代貢獻智慧和力量。

　　世界鋼鐵協會將使用能夠顯著降低核心鋼鐵工藝碳排放的技術生產的鋼鐵產品界定為“低碳排放鋼”。在12月5日召開的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）上發布了最新版鋼鐵標準原則，呼吁全球鋼鐵行業建立統一的溫室氣體排放核算方法。

　　今年，中國鋼鐵行業啟動了中國低碳排放鋼標準研制，力爭在2024年6月份前形成標準建議稿。加快低碳排放鋼標準的研制，將為中國鋼鐵行業的綠色低碳發展提供基礎依據，加快鋼鐵行業邁入碳市場交易體系的步伐，大大提升中國鋼鐵在國際綠色貿易中的主動權和話語權。

　　PCR（產品種類規則）是全球公認的綠色低碳評價標準，是開展LCA（全生命周期評價）、EPD（環境產品聲明）、CPF（碳足跡）等低碳評價活動環境信息收集、分析、計算、披露的準則，對國家和行業制定低碳政策、用戶與消費者判斷產品綠色價值、企業開展綠色研發與品牌建設發揮著重要作用。2023年，鋼鐵行業PCR種類不斷增加：8月30日，由中信泰富特鋼牽頭編制的特鋼領域產品種類規則《（汽車用）特殊鋼PCR》全球首發；10月18日，《鎂及鎂合金PCR》《金屬廢料回收服務PCR》《貨物運輸服務PCR》全球首發。截至目前，鋼鐵行業PCR種類擴展到鐵礦石等7個領域，進一步提升鋼鐵行業EPD平臺在工業領域的國際影響力，助力中國在國際低碳評價體系與創新領域烙下“鋼鐵印記”。

　　“基石計劃”是將海外鐵礦、國內鐵礦和廢鋼3個方面的單項工作，整合為一個面向中長期的資源保障整體解決方案。在鋼鐵綠色低碳轉型的大背景下，各種可選擇的冶煉新流程對鐵資源的品種、質量提出了新的要求，“基石計劃升級版”應運而生，將工作重點由總量轉向品種，主要研究和部署的是未來資源（主要是鐵資源）在品種和形態上如何適應鋼鐵流程低碳化變革趨勢。自2022年3月份正式啟動以來，“基石計劃”取得多項實質性進展，截至2023年11月底，國內重點鐵礦項目已開工10多項，新增鐵精礦年產能約5000萬噸。未來，鋼協將積極研究和籌劃與鋼鐵生產低碳流程變革相匹配的“基石計劃升級版”，為鋼鐵工業綠色低碳原料升級和可持續發展提供堅實的資源保障。