中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉經緯 報道
10月15日，第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創新論壇在上海召開。中國鋼鐵工業協會執行會長何文波在會上致辭。
何文波表示，中國國際鋼鐵大會自2000年創辦以來，已經成功舉辦了十一屆，大會一直致力于聚焦行業發展方向性、戰略性議題，為推動鋼鐵業的國際交流、促進世界鋼鐵產業健康和可持續發展做出了積極貢獻。2021年，為推動構建鋼鐵行業綠色低碳生態圈，中國寶武倡議創立了“全球低碳冶金創新聯盟”，得到了世界鋼協和各國鋼鐵企業、大學和研究機構的廣泛響應，成功舉辦了兩屆全球低碳冶金創新論壇，搭建了一個良好的綠色低碳技術交流平臺。
何文波介紹，在清潔生產方面，中國計劃在2025年之前完成占現有鋼鐵產能80％的超低排放改造計劃，改造后高標準的綠色產能將足以支撐未來中國對鋼鐵材料的全部需求。通過這個計劃的實施，中國鋼鐵的環境標準、環境績效、環境技術、花園工廠，都將達到一個全新的水平，這也將是清潔生產領域一個新的世界水平。在低碳發展方面，中國政府已經頒布了明確的發展愿景和目標，中國鋼鐵業肩負重任。包括寶武集團在內的一批先行企業已經部署和展開了一系列探索突破性低碳技術的研發投入和世界最新低碳生產流程的工程化實踐。這些新探索和新項目，聚焦于八大低碳前沿技術領域，每一項突破、每一項成功，都將對世界鋼鐵走向碳中和做出中國的貢獻。
同時，中國鋼鐵在綠色低碳發展過程中也存在兩大缺陷，分別是經營觀念固化這一軟缺陷，以及行業生產主體集中度低導致市場主體的自然行為不足以支撐理性的市場秩序這一硬缺陷。兩大缺陷對中國鋼鐵的高效運行和高質量發展形成了制約。這兩者都是發展中的問題，是必然要經過的歷史階段，需要理性分析、坦然面對。邁過這道坎，解除這個制約，中國鋼鐵四十年積累的潛能將會進一步得到發揮。
何文波指出，鋼鐵產業綠色低碳轉型是一個系統工程，是一個社會工程，不僅僅是一個行業任務。鋼鐵業的碳中和之路目標遠大、路途艱辛，無數的挑戰在等待著我們。對策有千萬條，方法有千萬種，但有一條是永遠離不開的，那就是合作。他介紹，鋼協在目前已經啟動的各項綠色低碳發展計劃的基礎上，已經在準備和籌劃意在將上述認識轉化為行動（企業和政府的共同行動）的一份行業整體轉型計劃，這將是一份覆蓋碳中和全進程的、以對基礎產業的尊重為基礎的，進取、公正、平衡、協調的一攬子整體轉型計劃。
何文波還指出，世界鋼鐵面臨共同挑戰，要在世界范圍內建設性地而非破壞性地逐步構建導向鋼鐵產業綠色發展的貿易與投資政策環境和發展環境，而不是與之相反。促進和推動合作，符合全球發展和技術進步的需要，任何由地緣政治目的出發，人為性設置障礙，不僅是不明智的，而且是不道德的，世界鋼鐵業應高度警惕。
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