中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
兩會報道組記者 樊三彩 報道
一件事，一輩子。1993年畢業(yè)后鄒明便進入攀鋼研究院工作，并逐漸成長為全國人大代表，攀鋼研究院軌道交通用鋼技術(shù)研究所首席專家、高級工程師。作為一名技術(shù)人員，鄒明在鋼軌研發(fā)崗位已經(jīng)耕耘30年。
他是如何做到的？未來還有怎樣的奮斗目標？3月11日，鄒明在接受《中國冶金報》記者視頻專訪時談到了自己的初心和使命。
在攀鋼集團研究院，鄒明展示60TY道岔模型，該標準道岔廣泛用于京滬高鐵、京津高鐵等高速鐵路（新華社記者 胥冰潔 2月21日攝）。
扎根鋼軌 奮斗不止
鄒明告訴《中國冶金報》記者，能堅持30年，背后主要有三方面原因。
一是事業(yè)留人。1993年剛參加工作時，國產(chǎn)鋼軌產(chǎn)品發(fā)展正處于上升期，還無法滿足當(dāng)時鐵路建設(shè)對鋼軌的更高要求。“那時，我們的水平與國際頂級水平相差二三十年，提升空間很大。”鄒明因此堅定地走上了鋼軌研發(fā)的道路。
在研發(fā)過程中，鄒明受到三任師傅影響，對攀鋼及鋼軌的感情日益加深。同時，一個個研發(fā)成果也讓他充滿了成就感。“攀鋼鋼軌產(chǎn)品從原來的四五個發(fā)展到現(xiàn)在的三十多個，出口國家從一兩個發(fā)展到三十多個，年度出口量從零發(fā)展到二十多萬噸，產(chǎn)量從數(shù)十萬噸增長到一百多萬噸……”鄒明細數(shù)著一路走來的成果，正是這些數(shù)字激勵他始終堅守鋼軌事業(yè)。
二是感情留人。鄒明表示，攀鋼的發(fā)展史就是一部科技創(chuàng)新史，多年來，攀鋼對科技創(chuàng)新一如既往的高度重視，對科技人員也給予了無微不至的關(guān)懷，為他們的成長和施展才華提供了廣闊的舞臺，即使研發(fā)失敗了，也會給予理解和包容。數(shù)十年如一日，他就在這樣的氛圍中潛心研究，突破一項又一項難題。2019年，他榮獲“魏壽昆青年冶金獎”、2020年，他獲評全國勞模，一項項榮譽也讓鄒明深深感覺到企業(yè)對他付出的認可和做出貢獻的肯定。
三是團隊留人。“我?guī)煾到唤o我的時候，是一個積極向上的團隊，不能因為我的原因把這個團隊毀掉或者帶差了。”這種對團隊的責(zé)任感也成為鄒明30年如一日的重要動力。
在鄒明身上，我們看到了“科學(xué)家精神”。對于這一點，鄒明表示，他所理解的科學(xué)家精神，包括實事求是、持續(xù)創(chuàng)新、強烈的求知欲和追求卓越等要義。而培育科學(xué)家精神，其實也要有良好的環(huán)境。他坦言，“打造一個優(yōu)秀的團隊很難，但是毀掉一個團隊，可能就是一瞬間。”正是因為鞍鋼集團、攀鋼為他們創(chuàng)造了良好的環(huán)境，才能讓他們無后顧之憂地去開拓、去攀登。
百尺竿頭 持續(xù)進步
當(dāng)前，攀鋼鋼軌每年產(chǎn)量達一百多萬噸，出口20多萬噸。美國、墨西哥、澳大利亞、巴西、沙特、馬來西亞、印尼，以及部分歐洲、非洲國家……在鄒明的帶領(lǐng)下，團隊研發(fā)出的鋼軌敲開一個個國際市場。截至目前，攀鋼鋼軌已出口全球35個國家和地區(qū)。
在國際市場上，經(jīng)過幾十年的飛速發(fā)展，攀鋼鋼軌已達到國際一流水平，國際競爭優(yōu)勢顯著。即便如此，鄒明和團隊仍在不斷根據(jù)市場反饋和用戶需求，持續(xù)提升鋼軌的質(zhì)量和性能。他清醒地認識到，想要在國際市場上持續(xù)保持競爭優(yōu)勢，還需在質(zhì)量管理、品種管理、人員培訓(xùn)體系等層面，進一步對標先進，不斷完善。
“尤其在產(chǎn)品細節(jié)方面，還需要精雕細琢，持續(xù)優(yōu)化提升。”鄒明表示，未來將更加專注于產(chǎn)品品質(zhì)提升，在質(zhì)量上下功夫，專攻薄弱環(huán)節(jié)和產(chǎn)品細節(jié)，持續(xù)突破鋼軌領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)難題，在競爭中搶占技術(shù)制高點，把攀鋼鋼軌打造成一個響亮的品牌。
