中國冶金報(bào) 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者吳兆軍 通訊員何玉厚 高福彬
近日，依托氫基還原鐵（DRI）、30%高廢鋼比及部分“綠電”技術(shù)，河鋼集團(tuán)邯鋼公司首批500余噸減碳30%的低碳環(huán)保汽車用鋼下線。
經(jīng)檢測，該產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求，將發(fā)往國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)。這是邯鋼首次生產(chǎn)“綠鋼”，標(biāo)志著其在推進(jìn)高品質(zhì)綠色汽車用鋼產(chǎn)品開發(fā)方面取得了新突破。
據(jù)悉，在高爐—轉(zhuǎn)爐長流程工藝下，降低轉(zhuǎn)爐鐵水消耗、提高轉(zhuǎn)爐廢鋼比是目前最有效的降碳措施之一。然而，在常規(guī)工藝下，轉(zhuǎn)爐廢鋼比僅能提升至20%左右，在此條件下如果繼續(xù)提升廢鋼比，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)爐爐底粘鋼、后吹比例增加、鋼液夾雜物含量升高等一系列問題。為此，邯鋼大力推進(jìn)高廢鋼比+氫基還原鐵轉(zhuǎn)爐冶煉工藝開發(fā)，通過綜合測算轉(zhuǎn)爐熱平衡，在配“吃”氫基DRI、高硅鐵塊等條件下，采用廢鋼多元化加入方式，并結(jié)合氧槍槍位、底吹流量等多項(xiàng)工藝參數(shù)調(diào)整，最終將轉(zhuǎn)爐廢鋼比提升至30%以上、煉鋼鐵水消耗降至780千克/噸以下，成功實(shí)現(xiàn)汽車用鋼降碳30%的目標(biāo)。
近年來，邯鋼聚焦新材料、新能源、新工藝和綠色低碳、智能制造，整合全球科技創(chuàng)新資源，在汽車用鋼領(lǐng)域先后開展了高表面質(zhì)量汽車外板等高端新產(chǎn)品研發(fā)，形成了200余項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三廂轎車、SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）、商務(wù)汽車用鋼整車供應(yīng)。今年上半年，邯鋼累計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品22個(gè)，其中氣冷工藝最高強(qiáng)度馬氏體鋼MS1500等4個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，汽車板累計(jì)供貨量達(dá)到43.4萬噸。
