本報記者 包斯文
“4月初以來，國內鋼材價格在經歷前期大幅下跌后，漸漸回升。”4月19日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時介紹，進入4月份，國內鋼材市場有所回暖，主流鋼材品種價格開始止跌反彈。
李忠雙預計，短期內鋼材價格將延續震蕩反彈態勢，但反彈高度有限。據統計，4月上旬，上海市場的熱卷Q235B價格上漲40元/噸，熱卷SPHC價格上漲30元/噸，冷軋卷板價格上漲10元/噸，總體呈現止跌反彈態勢。
“這段時間，鋼材價格回升的原因之一就是需求逐漸釋放。”李忠雙分析道。當前，全國各地都在加大基礎設施建設力度。據不完全統計，3月份，全國各地共有7884個重大項目開工，總投資額約為39749.56億元，今年前3個月總投資額約為14.85萬億元。“各地新開工項目迎來建設高潮，將拉動‘鋼需’釋放，有利于推動鋼材價格企穩回升。”他表示。
同時，近期鋼材鋼廠庫存、社會庫存均有所下降。截至4月14日，在全國29個重點城市鋼材庫存中，線材、盤螺社會庫存量為111.05萬噸，周環比下降7.90%，比上月同期下降23.89%，比去年同期下降34.77%；螺紋鋼社會庫存量為766.61萬噸，周環比下降5.11%，比上月同期下降17.50%，比去年同期下降1.17%。鋼廠庫存方面，4月上旬末，重點統計鋼企鋼材庫存量約為1825.38萬噸，旬環比減少17.36萬噸，下降0.94%。
供給方面，近期鋼企主動控產，產量下降明顯。中國鋼鐵工業協會數據顯示，4月上旬，重點統計鋼企粗鋼日均產量為211.18萬噸，旬環比下降0.47%。“可見，當前鋼產量和庫存雙雙下降，市場供需矛盾有所緩解，從而助推鋼材價格止跌回升。”李忠雙預計。
需求方面，近期制造業產銷狀況好轉，對鋼材的需求增多。汽車方面，數據顯示，3月份，我國汽車產銷量分別達到268.7萬輛和269.4萬輛，環比分別增長78.4%和70.2%，同比分別增長4%和9.9%。船舶方面，從今年第1季度全球新船訂單情況來看，我國船舶行業保持了較大領先優勢，新船接單量明顯增多。中國船舶工業行業協會相關人士分析認為，目前，國內主流船廠訂單基本排到2027年、2028年，船東大量訂造符合綠色環保要求的雙燃料船促進船舶需求增長，預計船舶用鋼需求在未來3年～4年將繼續保持穩定增長，年用鋼量在1350萬噸～1450萬噸。
《中國冶金報》（2024年04月23日 07版七版）
