鐵礦石價格還在上漲，并在近日達到了過去兩年來的新高。期貨市場上，鐵礦石表現搶眼，6月11日出現了漲停。

　　東海期貨黑色金屬研究員劉慧峰分析認為，鐵礦石價格的大幅拉漲，主要原因在于：首先，從上周開始，澳洲、印度央行相繼降息，美聯儲釋放降息信號，而6月份以來國內央行通過公開市場操作累計向市場投放了7100億元的流動性，全球貨幣寬松預期的加劇提振了商品市場整體的情緒。再者，昨日國內發布了《關于做好地方政府專項債發行及項目配套融資工作的通知》，允許將專項債做為重大項目的本金，并鼓勵金融機構提供配套資金，預計將拉動基建投資1.3萬億左右，這進一步提振了市場對后期需求回升的信心。其三，當前鐵礦石市場本身仍處于供需緊平衡的格局。

　　江海匯鑫期貨有限公司上海投研中心負責人陸毅則認為，從需求端，可以重點看螺紋的需求，無論是波動率和總量上來看，這都是比較重要的一塊。在陸毅看來，基建對鋼材的需求是比不上房地產的，雖然目前鐵礦石因基建的較好預期而上漲，但預計后市房地產的投資需求較弱，基建的增量很難彌補后市房地產方面建材需求的下降，因此預計后市黑色整體壓力很常。“后市鐵礦見頂后，在需求實際轉弱的情況下，預計黑色整體將呈現下跌趨勢，而不僅僅是回落而已。”陸毅分析說。

　　海證期貨研究所副所長、黑色金屬首席分析師石頭認為，2019年是鐵礦石的牛市，鐵礦石價格是上漲是由供需基本面決定的。考慮到淡水河谷公司（VALE）潰壩事件所帶來的供需缺口仍在，他預計，下半年礦石價格上行趨勢不會改變。

　　不過，一些影響黑色需求的變量依然值得警惕。制造業PMI指數在剛剛過去的5月份錄得49.4，過去一年，PMI指數整體處于下行的通道中。

　　2019年以來，從制造業的固定資產投資增速上看，目前多個行業出現了持續下滑態勢。專用設備制造業、電氣機械及器材制造業、通用設備制造業、金屬制品業等增速都持續下滑。其中，汽車行業出現了明顯下滑，固定資產投資增速保持在低位，產量和銷量數據持續出現了負增長。

　　海證期貨在研報中分析認為，中央經濟工作會議在部署2019年重點工作時，明確指出推動制造業高質量發展。因此，在“制造業2025”、創新驅動戰略等推動下，后期制造業或許會迎來更好的發展機遇，但是短期內對工業材的需求沒有明顯好轉。