本報訊 近日，首鋼水鋼物流倉儲事業部結合新生產組織模式，優化運輸保產方案，為其煉鐵、煉鋼系統穩定運行提供了有力保障。
該事業部提出建立“特護”機制，將煉鐵至煉鋼區間鐵路線列為重點特護區段，執行日常巡檢、參數記錄及日清日結維保，確保線路處于良好狀態。一是堅持“三個極致”（極致效率、極低成本、極致能效）降本攻關，將置換下線的50千克鋼軌及二型水泥枕重新打磨、置換扣件、錨固修復再利用。二是通過道岔焊補修復技術培訓，對磨耗到極限的進行焊補修復。三是減少鐵水罐（車）在線運用數量，結合高爐日產量嚴格控制鐵水罐運用數。四是重點抓好原燃料到達及產品外發的“快進快出”，密切配合裝、卸車單位完成工作任務，加速車輛在廠內的中轉作業，避免貨車延時占用費的產生。五是要進一步優化在線運用機車統籌方案，根據運輸作業量變化采取“適時停機、適時換機”，非必要時不使用大功率機車作業，抓實降本增效工作。 （張志喜 趙麗）
《中國冶金報》（2024年09月11日 08版八版）
