春節期間

　　有一群中冶寶鋼人

　　在崗位上默默堅守

　　確保著鋼廠安全生產

　　有序運行

　　這就是他們的故事

　　鐵路運輸的“指揮手”

　　橙、藍色火車在寶鋼股份寶山基地鐵道林立。這是一輛輛開往春天的火車，肩負著原料進廠、物資運輸、保障生產、成品外發的重任，串起鋼廠的有序運轉。這一切都離不開鐵路運輸的“指揮手”調車員的精準作業，中冶寶鋼協力分公司機械維修中心傾翻作業區的吳祥松便是調車員中的一員。“這次春節我選擇堅守。”在班組會討論節日期間值班計劃時，吳祥松舉起手選擇在崗值守。“我是入職多年的老員工了，春節缺人手，我想留下來。”吳祥松說。這個春節，他和班組成員一起，與鋼軌為伴、與火車同行，手持對講機，堅強守護成品庫、鐵合金庫及焦炭卸車點，每天頻繁的穿梭在鐵路線路上，每天調動火車150余輛，緊密組織鋼廠鐵路運輸的安全輸送網。

　　手清場上的“神槍手”

　　鋼板林立，火花四濺。今天在寶鋼股份寶山基地1930手清場值班的是來自中冶寶鋼協力分公司鑄鋼協力車間一手清作業區的手清工巖文。為了圓滿完成這批汽車板板坯的清理任務，巖文背著超過25公斤的手清槍，對每塊板坯下表面進行兩個方向六次的清理。上班后，他手握手清槍、腳踏連鑄坯，專心致志地做好板坯清理。重復的動作周而復始，但他也不敢有絲毫懈怠。巖文深知，他所從事的下表面清理是連鑄坯最后一道清理工序，關系到整個產品的質量。這個春節，巖文平均每班完成48塊板坯手清處理，以優質的服務保證了寶鋼股份汽車板品種鋼的生產供應，這個春節他就是手清場上的“神槍手”。

　　厚板產線的“多能手”

　　“今年過年我就不回去了，等同事們回來了，我再回家。”春節前夕，中冶寶鋼協力分公司厚板精整作業區切割工姜傳衛在得知春節期間現場人手緊張后，改變了原定的回家過年計劃，毅然選擇了堅守崗位。此前，他通過自學掌握了物流管理、切割操作、檢修作業等多項技術。這也是他選擇堅守崗位的原因。“作業區涉及的業務我了解得多，我留下其他同事就能安心過年了。”姜傳衛說。大年初一，中冶寶鋼協力分公司厚板精整作業區接到生產指令，需要用新承接的等離子切割設備完成不銹鋼分段切割作業。姜傳衛得知后主動請纓，幫助不熟悉設備的當班操作人員完成切割任務，保障了鋼板的順利生產。春節期間，他和同事們完成不銹鋼切割數百塊，有力保障生產物流順暢。

　　船舶停靠的“守衛者”

　　2月10日清晨，中冶寶鋼第三分公司馬跡山項目部拖輪水手高光成踏上了龍年第一天的上班之路。拖輪水手主要負責船舶帶纜、解纜、頂推作業以及裝、卸船期間的船舶保駕工作。一上班，高光成所在的新世紀三號拖輪就要執行國輪靠泊作業任務。船舶的解、帶纜并不容易，但是像高光成這樣經驗豐富的水手會根據船舶長度、噸位和潮水的漲潮、退潮時間明確不同船舶的帶纜方式和位置。高光成和他的同事們在碼頭前沿完成拖輪與國輪的系纜，將其頂推至指定泊位，完成靠泊作業后解纜。隨后新世紀三號拖輪在周邊巡航，隨時準備對外輪進行補充穩泊保駕。甲辰龍年的大年初一，在拖輪水手們忙碌的一天中度過。

　　高空穿梭的堅守者

　　春節期間，寶鋼股份寶山基地鋼管條鋼事業部條鋼廠線材區域處于產能“高庫壓”狀態。中冶寶鋼工業公司運轉二車間條鋼作業區日班行車工陸軍主動請纓，春節期間在崗堅守，緩解部分外地員工返鄉過年導致的現場人員緊缺問題。為了保障寶鋼股份條鋼廠高效生產，陸軍積極響應作業區協調安排，打破常規定區域工作模式，實行跨區域協同作戰，以“人停機不停”的多能工操作運轉模式有效緩解了現場庫存壓力，確保了生產順行和物流暢通。2月，中冶寶鋼助力寶鋼股份寶山基地線材軋制量和出庫量均刷新歷史最高紀錄。

　　永不“停包”的包裝人

　　外面爆竹聲聲響，湛江鋼鐵的生產現場仍然熱火朝天、井然有序。來自中冶寶鋼第四分公司的包裝工隊伍正在對鋼卷進行來料質量檢查，他們用卷尺一個個測量規格，完成包裝并入庫。賴幸語作為1550彩涂甲班離線包裝班組的一員，主動請纓春節在崗值守，為離家較遠的員工提供回家團圓的機會。“一年365天，我都可以回家，讓其他同事回家吧。”賴幸語說。值班期間，中冶寶鋼緊急接到一批特殊出口材料的包裝任務。為了保障包裝工序順暢，賴幸語積極溝通、主動協調，確認包裝方式、明確包裝工藝，高效完成100多噸出口鋼材包裝任務，讓這個春節更加意義非凡。

　　是責任讓他們砥礪奮進

　　是擔當讓他們愈發閃亮

　　他們與鋼鐵共舞

　　他們與爐火為伴

　　他們用一腔熱血

　　澆灌出極致服務的花朵

　　他們擁有共同的底色

　　叫做中冶寶鋼人