我叫徐歡，是重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部成品作業(yè)區(qū)鐵路庫行車甲班的班長。我的班組由6名經(jīng)驗(yàn)豐富的行車作業(yè)人員組成，主要負(fù)責(zé)鋼材發(fā)運(yùn)、吊運(yùn)裝車、捆扎、卸載、擺堆質(zhì)量等工作，我們的工作是保證成品發(fā)運(yùn)作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。

　　時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)入司10年，班組早已成了我的又一個(gè)家。作為這個(gè)家的家長，“安全第一，違章為零”一直是我給班組員工一直強(qiáng)調(diào)的事情。我們不僅是要照顧好方寸之地的“小家”（行車操作室），更要照顧好班組這個(gè)“大家”，確保每一件成品貨物的安全、準(zhǔn)時(shí)和高效發(fā)運(yùn)，確保班組的每名員工平平安安上下班。

　　為從根本上遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，我們的班前會有了一套規(guī)范的半軍事化流程——《列隊(duì)交接班》：在班前會開始前，我會觀察當(dāng)班員工的精神狀態(tài)，隨機(jī)抽查當(dāng)班人員對安全生產(chǎn)十大禁令的熟悉程度，同時(shí)組員需要流利的講述自己崗位中可能碰到的安全風(fēng)險(xiǎn)以及處理措施；通報(bào)上一個(gè)班組安全生產(chǎn)完成情況，提醒崗位容易出現(xiàn)的違章行為和安全注意事項(xiàng)。

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　　整個(gè)班前會我一改傳統(tǒng)的“一言堂”模式，讓班組員工都參與其中，讓班前會不再是“熬時(shí)間”。

　　“以前班前會員工在會議室一坐，班長一直講，至于班長講的什么，可能并沒有聽進(jìn)去，會議時(shí)間久，效果差。現(xiàn)在一套流程下來，10分鐘左右的時(shí)間，時(shí)間縮短了，效果變好了”。這是組員銀亮對我的肯定。高質(zhì)量的班前會也為我的班組在物流運(yùn)輸部班前八步法比賽中獲得第一名奠定了基礎(chǔ)。

　　十年磨劍終成鋒，一朝破竹勢如虹。在工作崗位上帶領(lǐng)組員不斷追求進(jìn)步，作為一名行車操作人員，我就是那個(gè)“初嘗甜頭”的人。

　　行車操作不僅是對技術(shù)的要求，更是對耐心的考驗(yàn)，吊運(yùn)過程中的穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)運(yùn)行是最基本的要求，技能要求特別高，也需要時(shí)刻保持足夠的耐心。

　　干一行精一行，為此，我花了更多時(shí)間鉆研行車?yán)碚撝R，利用休息時(shí)間摸索行車吊裝技術(shù)，一次兩次，兩次三次...功夫不負(fù)有心人，在經(jīng)驗(yàn)的累積中，自己的理論水平和實(shí)際操作能力也得到了迅速提高，因?yàn)檫^硬的操作技術(shù)，我也被選拔成為一名班組長。

　　似乎是我的成長經(jīng)歷給了其他組員鼓勵(lì)，我們會在工余時(shí)間探討如何能夠使行車作業(yè)更加高效、平穩(wěn)，還會在實(shí)際操作過程中不斷更新生產(chǎn)工藝與操作規(guī)范，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化率和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)率，截至目前，我們的敞車、平車裝載作業(yè)100%達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因超偏載原因產(chǎn)生的整裝車輛為零，實(shí)現(xiàn)了零差錯(cuò)，用戶零投訴的目標(biāo)。今年，我的班組還創(chuàng)下了鋼板發(fā)運(yùn)單班裝車43車的紀(jì)錄。

　　我的成長，也是班組的成長。行車工雖然工作的地方僅是方寸之地，但我相信，心有多大舞臺就有多大，我將發(fā)揮自己的特長，將組員團(tuán)結(jié)成一塊堅(jiān)硬的鋼鐵，在創(chuàng)優(yōu)爭先的氛圍中不斷前進(jìn)！（徐歡、曹開宸 朱軍）