本報特約通訊員 張建 通訊員 趙晨冉
10月8日一早，接班后的山鋼股份萊蕪分公司檢修事業部銀前檢修部行車電工班的職工們總感覺跟往常不一樣，原本最繁忙的交接班時段，突然變得冷清了許多，對講機里此起彼伏的呼叫聲也消停了下來，這是咋回事呢？
一段時間以來，早上一接班，該班的值班對講機頻繁傳來生產廠調度“行車電工，行車電工，51號車主鉤不動作，速來檢查……”的呼叫聲。接到指令，值班人員便開始出動進行處置。據了解，51號行車擔負著連鑄機冷床鋼坯吊運和鑄坯裝車等重要任務，而主鉤的電氣系統是控制行車主鉤升降的中樞，一旦出現故障就意味著行車作業時會出現“上下兩難”的現象，不但影響鑄坯儲運，而且每次出現故障，該班職工們都要緊忙活上一陣，最頻繁的時候一天處理過3次事故。
行車主鉤的反常“表現”，引起了該班班長張海濤的警覺。他帶領班組職工對行車主鉤電氣系統進行全面“體檢”，最后發現是主鉤空氣阻尼式時間繼電器在“煙熏火烤”的環境中極易失效，導致頻繁出現故障。經驗豐富的張海濤決定對主鉤繼電器進行徹底改造。他帶著大伙反復對設備故障分析研討，最終決定采用對高溫環境不敏感的直流電磁時間繼電器進行替代化改造。
然而，改造方案定下來了，找尋備件的工作卻著實讓職工們費了一番功夫。
原來，這種老式的直流電磁時間繼電器屬于淘汰品，早已經不再使用，張海濤和大伙翻遍了所有的電氣倉庫，終于找到了幾臺淘汰下來的備件，大家經過實驗后，與生產廠點檢人員合作，重新對電氣控制盤進行設計改造，最終完成了行車主鉤繼電器的“以新換舊”工作，使用后效果良好。
至此，值班室里的對講機也終于“安靜”了下來。
《中國冶金報》（2021年10月19日 03版三版）
