本報(bào)訊 第一季度，鞍鋼股份鲅魚圈分公司實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃利潤目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
今年初以來，該公司研判疫情對(duì)市場影響，抓鐵前降本、鋼軋調(diào)品、系統(tǒng)提效，提升成本競爭力和盈利能力。該公司科學(xué)調(diào)整原燃料采購策略，由“保產(chǎn)型采購”向“經(jīng)營型采購”轉(zhuǎn)變，多種模式防控市場下行風(fēng)險(xiǎn)。煉焦系統(tǒng)，產(chǎn)量超設(shè)計(jì)水平，M40、M10、CRI和CSR等多項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到歷史最高水平。煉鐵系統(tǒng)建立“鐵礦石經(jīng)濟(jì)性測算模型”，以質(zhì)量、成本為原則優(yōu)化配礦結(jié)構(gòu)。燒結(jié)系統(tǒng)、球團(tuán)系統(tǒng)按最優(yōu)機(jī)速組織生產(chǎn)，確保“一機(jī)對(duì)一爐”，保證高爐精料入爐。煉鋼系統(tǒng)以提升生產(chǎn)效率、降低消耗為中心，對(duì)轉(zhuǎn)爐入爐結(jié)構(gòu)進(jìn)行測算調(diào)整，加大脫硫渣鋼回收使用力度，降低脫硫扒渣率。軋線系統(tǒng)以提高熱裝效率、產(chǎn)線作業(yè)率為基準(zhǔn)，按產(chǎn)線利潤排序，科學(xué)統(tǒng)籌軋線排產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量到位、合同交貨到位、售后服務(wù)到位。物流系統(tǒng)優(yōu)化海運(yùn)、鐵運(yùn)及汽運(yùn)組織方式，降低港雜和運(yùn)費(fèi)，對(duì)外協(xié)調(diào)營口港，提高直通率。（邱梅 曹洪儒）
《中國冶金報(bào)》（2020年04月28日 03版三版）
