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    三降兩增 | 降本1427萬元!物流運輸部這筆賬算得妙

    2022-12-21 15:35:00

      練內功 寒冬

      物流運輸部多措并舉

      全力降低廠內物流費用

      截至12月同比去年下降1427萬元

      降幅15.43%

     

      依托平臺,優化用車計劃

       

      依托經營管控平臺,提升用車計劃管理,對非必要的用車、可組合的用車進行持續優化,減少車輛使用量,控制用車成本。同時,開展裝卸車作業用時跟蹤評價,通過環節管控減少在途時間。運量結算的作業平均用時降低16.1%,臺班結算的作業平均用時降低188%。

      策劃先行,實現機構整合

       

      積極推動現有鐵路產成品發運、碼頭產成品發運、產線成品發運工序整合,形成大成品一體化倉儲管理和產成品出廠提升雙向發力。結合實際情況,開展成品作業大調研,創新提出鐵運、水運流向成品不落地轉庫的模式,最大限度減輕末端分堆壓力,實現產成品有序轉發。

      路徑優化,提升發貨能力

       

      通過優化運輸方式,提高了塊礦在線運輸比例,控制料場內汽車內轉費用,集中運力,優化臺班使用等措施,實現汽車物流轉運費降本538萬元。通過綜合廠內車輛運行信息,測算廠內道路運行負荷,根據不同道路的實際運行情況,梳理調整物流作業,讓原本較為繁忙的軋鋼飽和度下降19.23%、鋼渣南路下降24.59%、厚板下降48.39%。針對部分特殊物資,通過計量優化、取樣優化縮短全流程距離,減少來回運輸,提升工作效率。

      多方協作,降本增效實現雙贏

       

      加強與業務單位的溝通協同,構建新物流機制下的價格體系,臺班單價較2021年降低6.45%;轉換調溫料的結算方式,每噸調溫料轉運費降低210%,每月可節約3.15萬元;同時積極開拓外部接卸業務,增加營業收入370萬元。  (見 曹開 /文  朱軍 羅義群 /圖)

     

     

    來源:山水重鋼

    編輯:溫曉霞

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