6月15日,經(jīng)過半個(gè)月的使用跟蹤，中冶寶鋼馬跡山項(xiàng)目部引進(jìn)的平冷補(bǔ)工藝成功應(yīng)用于寶鋼馬跡山港皮帶修復(fù)。
皮帶在使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)劃傷、異物戳穿、切邊等異常，局部損壞常規(guī)的修復(fù)方式通常采用冷補(bǔ)和熱補(bǔ)兩種，由于冷補(bǔ)后保持的時(shí)效相對(duì)短，所以日常盡量采取熱補(bǔ)方式進(jìn)行維修。但熱補(bǔ)一板大概一米左右需要耗時(shí)4小時(shí)左右，至少需要3人配合才能完成，不但工藝復(fù)雜、檢修負(fù)荷高，而且需要的停機(jī)時(shí)間也長(zhǎng)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的港口碼頭來(lái)說(shuō)，屬于相對(duì)落后的工藝。
隨著技術(shù)水平的不斷優(yōu)化，劣化皮帶的修補(bǔ)技術(shù)迎來(lái)了好幫手，它的名字叫“得復(fù)康”，該新型冷補(bǔ)膠水使用時(shí)只需對(duì)劣化部分進(jìn)行清潔打磨干凈，將此膠水倒入需要修補(bǔ)區(qū)域，使用刮平器刮平即可，修補(bǔ)后與皮帶本體貼合度非常完整且黏性高，等待1小時(shí)干燥凝固后就可投入生產(chǎn)使用，為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)管理提供了非常高效、快捷的保障。
5月底，中冶寶鋼馬跡山項(xiàng)目部第一次將此自流平冷補(bǔ)工藝引入至馬跡山港區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，本次首選了卸料工況負(fù)荷最大的A301皮帶進(jìn)行了效果驗(yàn)證，不但施工工藝簡(jiǎn)單，操作方便快捷，而且僅需2人、2小時(shí)即可完成損壞部位的修補(bǔ)操作，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率的再提升。（陳雪明）
