5月13日，河鋼物流黃驊港公司的庫(kù)場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，鏟車裝車完畢后，理貨人員李嘉熟練地在“河鋼物流”手機(jī)APP操作確認(rèn)裝車信息，指揮車輛出場(chǎng)。而后，倒運(yùn)車輛上磅自動(dòng)稱重，參數(shù)票據(jù)自動(dòng)打印，機(jī)械臂自動(dòng)出票，安保系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，洗車平臺(tái)自動(dòng)開(kāi)啟。車輛從上磅計(jì)量、識(shí)別取票到清洗離場(chǎng)，相應(yīng)疏港數(shù)據(jù)從場(chǎng)內(nèi)作業(yè)料垛的后臺(tái)庫(kù)存中自動(dòng)扣除，整個(gè)過(guò)程如行云流水、高效快捷。
“目前，整個(gè)裝車作業(yè)流程基本不需要現(xiàn)場(chǎng)操作人員，既實(shí)現(xiàn)了人員全程無(wú)接觸作業(yè)，也在根本上解決了人為因素干擾。依托這套港口智能管理平臺(tái)，公司的集疏港能力提升了一倍以上，截至目前，本月就已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)磅4753車17.53萬(wàn)噸。”主管智慧港口建設(shè)的副總經(jīng)理趙志剛指著后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)介紹道。
碼頭自動(dòng)化、港域智能化、物流協(xié)同……隨著新經(jīng)濟(jì)、新基建等新概念不斷涌現(xiàn)，港口進(jìn)入智慧時(shí)代，港口物流生態(tài)建設(shè)的信息化、數(shù)字化、智能化大勢(shì)所趨。
為此，公司和河鋼數(shù)字共同開(kāi)發(fā)了河鋼物流APP。此款A(yù)PP集成了過(guò)去智能理貨、生產(chǎn)調(diào)度、合同管理等各類智慧系統(tǒng)的功能及模塊設(shè)計(jì)，既實(shí)現(xiàn)了合同預(yù)約、車輛上磅自動(dòng)稱重、參數(shù)票據(jù)自動(dòng)打印、現(xiàn)場(chǎng)理貨等功能，優(yōu)化了作業(yè)流程，又減少人為因素干擾，提升了作業(yè)效率。車輛進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)由自動(dòng)設(shè)備抓拍車牌，之后自動(dòng)放行、機(jī)械裝卸、自動(dòng)上磅稱重，在場(chǎng)車輛及貨物相關(guān)信息全部由系統(tǒng)自動(dòng)匹配，信息全部自動(dòng)錄入。現(xiàn)場(chǎng)理貨人員則可查看到所有預(yù)約信息，并對(duì)信息進(jìn)行審核，同時(shí)規(guī)劃堆存位置，審核通過(guò)后根據(jù)作業(yè)要求分配設(shè)備和人員進(jìn)行裝卸作業(yè)。
通過(guò)“河鋼物流”手機(jī)APP，工作人員不僅可以查看車輛詳細(xì)信息，及時(shí)了解車輛的作業(yè)狀態(tài)，又可以對(duì)港區(qū)內(nèi)作業(yè)車輛數(shù)量和時(shí)間進(jìn)行掌握，合理安排生產(chǎn)作業(yè)，提升作業(yè)效率。目前，通過(guò)上線使用“河鋼物流”手機(jī)APP，公司進(jìn)港車輛在場(chǎng)停時(shí)基本控制在2小時(shí)以內(nèi)，碼頭集疏港承載能力翻倍提升，日汽運(yùn)疏港量峰值1611車6.21萬(wàn)噸，單日最高綜合集疏港量可達(dá)10.95萬(wàn)噸。以散貨類物料的集疏港作業(yè)為例，客戶及貨代只需要在手機(jī)端進(jìn)行集疏港預(yù)約，填寫(xiě)相應(yīng)數(shù)據(jù)后，指定運(yùn)輸車輛即可實(shí)現(xiàn)線上全流程作業(yè)。
下一步，河鋼物流黃驊港公司將繼續(xù)根據(jù)過(guò)港業(yè)務(wù)及臨港貿(mào)易開(kāi)展情況，進(jìn)一步優(yōu)化APP功能，開(kāi)發(fā)車輛定位、在庫(kù)信息、收付款管理等功能，加快自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化技術(shù)的融合應(yīng)用，推動(dòng)碼頭建設(shè)智慧化升級(jí)。 (劉赫 戴瑋序)
