走訪用戶516人次，線上線下交流323次，解決用戶問題192項……今年以來，鞍鋼集團鋼鐵研究院為用戶提供全方位、零距離的服務，構建起產銷研互動的良好循環，為鞍鋼產品銷售“提擋加速”。

　　“從產品設計開始就介入，是擴大市場份額的一條捷徑。”

　　去年，鞍鋼海工鋼產銷研團隊突然獲悉一個重磅消息：世界特大型天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目亞馬爾二期工程在北極淺海海域開工。國內幾家知名海工企業已經中標這個中俄能源合作重大項目。

　　海工鋼產銷研團隊第一時間走訪相關企業，了解用戶需求。研發人員則在從未按歐標生產過該強度鋼板的情況下，對產品進行個性化設計，用最短時間完成了工業試制及第三方性能檢驗，成為該項目合格供應商。

　　疫情期間，產銷研團隊主動與多家企業溝通交流，滿足了用戶提出的中俄雙語質保書、實地見證復檢等要求，最終成功斬獲訂單并實現批量供貨。

　　今年4月初，國內某用戶向鞍鋼求助，受疫情影響采購不到進口鋼板，希望鞍鋼能在短期內完成某新型材料的開發，以滿足其生產需求。

　　鐵路用鋼產銷研團隊接到任務后，在兩周內完成了成分設計、實驗室冶煉、軋制及熱處理工藝的摸索工作，同時科學制定試驗方案并迅速開展工業試制。該團隊克服生產經驗少、工序繁雜及技術指標要求嚴苛等諸多不利因素，在多部門的密切配合下，成功實現產品開發和首批合同交付。從接到任務到第一張鋼板抵達用戶，僅僅用了兩個月。

　　強烈的市場意識激發著科研人員服務用戶需求、攻克技術難關的熱情。他們緊密結合用戶要求，對領先關鍵技術、高技術含量產品積極開展先期介入，隨著越來越多個性化優質產品的成功供貨，鞍鋼用戶“朋友圈”也在不斷擴大。

　　“獲得訂單是開始，讓用戶滿意才是目標?！?/p>

　　“每一個高附加值核電用鋼產品從研發到工程應用，我們必須真正做到全程跟蹤，全程數據采集以及全程技術服務?！卑颁摷瘓F鋼鐵研究院研發團隊成員說。

　　如今，團隊成員每周至少3次深入生產廠跟蹤生產，第一時間解決現場生產技術難題，保證合同及時生產?！矮@得訂單是開始，讓用戶滿意才是目標?！?/p>

　　為滿足用戶對5、6毫米寬薄規格9Ni鋼的需求，Ni系低溫用鋼研發團隊打破技術瓶頸，創造性研制開發出寬薄板雙層疊軋工藝技術，將寬薄9Ni鋼板原品種成材率提高1倍以上，并應用于7Ni鋼、豪華游輪用高強船板等項目，解決多家用戶設計難題，使國產LNG儲罐設計施工方案與國際接軌，獲得國際認可。

　　疫情期間，該研發團隊還通過視頻會議的形式，全方位幫助用戶解決焊接難題，針對用戶提出的新的技術條件，積極與鞍鋼股份中厚板事業部、鞍鋼股份質檢計量中心等單位溝通，快速高效完成多項試驗，生產出用戶急需的14毫米以下厚度規格9Ni鋼板，實現了船用9Ni鋼板與焊材的有效匹配。

　　“走好后期服務這關鍵的‘最后一公里’”

　　“幫我們解決了這個大難題，鞍鋼真是太棒了！”

　　鞍鋼汽車用鋼EVI技術服務團隊僅用3個月時間便開發出適用于國內某汽車廠零部件沖壓模具的汽車用鋼，調模、試模成功后，用戶發出了這樣的贊嘆。

　　如果說先期介入是起點、質量管控是過程，后期服務就是關鍵的“最后一公里”。

　　生產出性能優良的汽車用鋼產品僅為第一步，產品能否最終令用戶滿意，還在于能否幫助用戶試沖成功。為此，汽車用鋼EVI技術服務團隊2個月內7次前往汽車廠，對試沖工作進行全流程密切跟蹤。經過多番試模、零部件成形分析、沖壓方案調整，目標零部件終于試沖成功。

　　“你們不僅是個技術過硬的團隊，更是一個服務過硬的團隊，在你們身上我們看到了鞍鋼人特有的精神品質。”汽車用戶在試沖成功后對團隊給予了高度評價。這次服務后，鞍鋼成為該用戶某車型的原材料供應商，再一次擴大了鞍鋼汽車用鋼的市場份額。

　　“一流的汽車用鋼應用技術服務需要為用戶的全流程技術要求提供有效的解決方案，所以我們從不忽視技術服務過程中的任何‘最后一公里’，走好這關鍵的‘最后一公里’，鞍鋼更有可能贏得市場，樹立鞍鋼汽車用鋼的品牌形象。”汽車用鋼EVI技術服務團隊很早就意識到了這一點，他們不僅主動為用戶解決小問題，還協同設計生產單位建立聯合實驗室，為用戶提供個性化、全方位服務。

　　鞍鋼集團鋼鐵研究院現與中國一汽、廣汽集團汽車工程院、華晨汽車工程研究院等多家單位建立聯合實驗室。此外，在海洋工程、冶金節能、核電板材等多個領域協同上下游加強合作，已建立15個聯合實驗室。

　　“以前科研團隊只管開發產品，對于產品實現效益最大化這方面考慮的不多，這幾年的改革增強了科研成果與效益的相關性，咱們開發產品不僅能支撐國家發展戰略，還能為公司創造顯著的經濟效益。”科研人員感慨地說。

　　開拓新市場，提供新服務，開發賣得出、賣得好的產品，鞍鋼集團鋼鐵研究院的科研人員正在用實際行動推動鞍鋼實現高質量發展。