本報訊 7月8日，筆者從鞍鋼獲悉，安海灣特大橋合龍、泉州灣跨海大橋標尾段主體工程于日前完成。作為同時為這兩個項目供貨的企業，鞍鋼股份克服疫情影響，完成國內首批耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼供貨任務，助力兩個項目復工復產，對今后推廣應用耐海洋大氣橋梁鋼具有重要意義。
安海灣特大橋和泉州灣跨海大橋均屬于福廈高鐵路段。由于地處福建泉州境內，海水腐蝕程度較嚴重，因此用戶提出要使用免涂裝的耐海洋和大氣腐蝕的耐候橋梁鋼板。而此種鋼板目前國內并沒有實際應用先例。
鞍鋼股份中厚板事業部先期介入，憑借實力一舉拿下負責該項目的兩家鋼結構廠的所有橋梁鋼1.1萬噸訂單，其中包括此項目用的全部1450噸Q370qENHY-I耐蝕橋梁鋼板。
此次供貨的耐蝕橋梁鋼為國內首次應用，性能要求高，成分特殊。為此，他們一方面改進控冷工藝，采用DQ（直接淬火）+ACC（冷卻裝置與層流冷卻）控冷模式，解決極限規格產品沖擊離散和沖擊值偏低的問題；另一方面積極調整設備狀態，使其發揮極限能力，保證軋制順行。同時，他們針對不同厚度的鋼板精準分析，采取不同的軋后弛豫，全力保證鋼板的屈強比，確保各項指標滿足用戶需求。
產品供貨正值疫情期間。針對用戶多地加工的實際情況，該事業部克服重重困難，積極協調物流運輸，同時采取海運和汽運兩種方式，做好保供工作。為滿足用戶一站式服務需求，他們開辟了一條新航線，確保產品及時送達，全力保證用戶復工復產。（高洋洋）
《中國冶金報》（2020年07月10日 01版一版）
