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    河鋼邯鋼量身定制力求零缺陷 批量保供國家高鐵建設(shè)

    2020-05-20 10:14:00

      5月15日,在河鋼邯鋼大型軋鋼廠,機(jī)聲隆隆,一根根長100米,像火紅“巨龍”一樣的鋼軌平穩(wěn)下線,這是為國家鐵路工程魯南高鐵量身定制的350km/h百米高速軌,首批4000余噸已發(fā)貨,確保合同訂單總量2.2萬噸供應(yīng)任務(wù)如期完成。

      時速350km/h高速軌,是目前世界運(yùn)行最高時速的高速軌,一定意義上代表著“世界速度”。100多年前,我國第一條鐵路京張鐵路建成,時速35km/h。從時速35km/h到350km/h,這凝聚著中國鐵路百年發(fā)展之變,也見證著中國國力的巨大飛躍。

      河鋼邯鋼大型軋鋼廠廠長甘偉信心滿滿地說:“中國高鐵領(lǐng)跑世界,我們廠能為國家鐵路工程魯南高鐵量身定制鋼軌,職工們一個個都很振奮,我們一定要精準(zhǔn)、精心操作,零缺陷軋制、零缺陷出廠,確保每一根鋼軌的品質(zhì)經(jīng)得起檢驗并可追溯。”

      據(jù)了解,魯南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項目總投資700億,為雙線客運(yùn)專線,全長494公里,可有效解決山東省魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行的問題,對于促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

      高鐵是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈,而重軌是建設(shè)高鐵的重要材料。重軌生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng),冶煉工藝復(fù)雜,軋制難度大,屬于“高、精、尖、特”鋼種,代表著鋼鐵企業(yè)的制造水平。350km/h百米高速軌與其它鐵路用重軌相比,在夾雜物、尺寸精度、平直度、表面質(zhì)量等方面要求極為苛刻。河鋼邯鋼之前供貨國鐵的重軌產(chǎn)品,主要用于160km/h和250km/h速度級別鐵路建設(shè)。而350km/h速度級別高速重軌對質(zhì)量要求和生產(chǎn)難度都極具挑戰(zhàn)。

      鋼軌質(zhì)量關(guān)乎著人民群眾的生命安全。接到該批訂單后,公司高度重視,克服各種困難,專門制定了研發(fā)試制、生產(chǎn)組織、工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)方案等,組織技術(shù)人員進(jìn)行專項攻關(guān)。按照高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量軋制要求,分別制定了專項措施,從鋼軌軋制溫度控制、導(dǎo)衛(wèi)裝配調(diào)整、矯直工藝參數(shù)優(yōu)化等方面進(jìn)行改進(jìn)提升,確保最終產(chǎn)品質(zhì)量合格,鋼軌各項性能指標(biāo)符合要求。

      產(chǎn)品下線后,經(jīng)過嚴(yán)格檢驗,鋼軌各項性能指標(biāo)完全滿足TB/T 3276-2011標(biāo)準(zhǔn)要求。350km/h速度級別高速軌的生產(chǎn)是公司繼去年250km/h高速軌產(chǎn)品首次批量供中國鐵路集團(tuán)有限公司后又一新的突破。

      “今年前4個月,我們重軌產(chǎn)銷量同比增長43.1%。”公司重軌研發(fā)中心副主任李鈞正介紹說,從起初的試生產(chǎn)到如今掌握了70多項核心技術(shù),獲得40多項專利技術(shù),公司鋼軌產(chǎn)品的品質(zhì)一步步實現(xiàn)跨越式的提升,去年被上海、西安等8個鐵路局的12條鐵路主線和成都、太原、青島等9個城市的地鐵大量使用,還陸續(xù)走出國門,參與到“一帶一路”沿線10多個國家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(吳兆軍 郭朝軍 趙書章)

    來源:河鋼邯鋼

    編輯:網(wǎng)站實習(xí)3

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