本報訊 3月13日，中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目（以下簡稱陸豐開發(fā)項目）陸豐15-1平臺導管架在廣東珠海開工建造。憑借多年海工用鋼研發(fā)、生產(chǎn)和供貨經(jīng)驗，今年2月份，華菱湘鋼中標該項目5萬多噸導管架和組塊模塊用鋼，首批3400噸鋼板已陸續(xù)交付項目施工方。
陸豐開發(fā)項目位于南海珠江口盆地陸豐區(qū)域油田群，項目包括陸豐14-4和陸豐15-1油田兩座鉆井，以及生產(chǎn)平臺（DPP）和陸豐22-1油田水下生產(chǎn)系統(tǒng)。其中，陸豐15-1油田水深達284米，是我國首次在此水深海域設計、建造、安裝的固定式導管架平臺。生產(chǎn)平臺所用導管架設計高度達300米，重量近3萬噸，是目前亞洲設計水深最深的導管架，標志著我國在深水超大型海洋油氣平臺導管架設計、建造上取得新突破。
華菱湘鋼技術研發(fā)工程師脫臣德介紹，陸豐開發(fā)項目對鋼材質(zhì)量要求極為嚴苛，低碳當量、低焊接熱敏感系數(shù)，屈服強度高于355兆帕且無板厚效應，還要保證在零下40攝氏度環(huán)境下的低溫韌性和抗層狀撕裂性能，生產(chǎn)難度較大。
“目前，中海油陸豐項目進入陸地建造階段，建造工程量大、建造工期緊，鋼材交貨非常緊張。”脫臣德說，受疫情影響，生產(chǎn)、發(fā)貨等過程困難重重，華菱湘鋼海工項目組急客戶所急，克服困難，一方面加緊按照客戶要求組織產(chǎn)品設計、試制、生產(chǎn)，另一方面主動利用視頻連線、錄制短視頻、發(fā)現(xiàn)場照片等方式，協(xié)助疫情期間不能到現(xiàn)場的客戶完成產(chǎn)品監(jiān)造等工作，保證了產(chǎn)品的按時交付，為該項目早日開工創(chuàng)造了條件。 （王班勇）
《中國冶金報》（2020年03月18日 01版一版）
