本報訊（記者柳琴聲）11月10日，華菱漣鋼剛剛下線的200噸NM300TP鋼板發往了國內攪拌車行業某標桿企業。減薄2毫米，減重30%，使用壽命延長1倍以上……華菱漣鋼研發的這種新材料為解決超載問題提供了可靠途徑。
隨著國家相關部門進一步加大治超力度，“自重輕”“節油”已成為綠通、標載運輸行業的風向標。眾多攪拌車廠家開始往輕量化方向發展。10月底，該企業與華菱漣鋼簽訂了700余噸的產品合同，將其混凝土攪拌桶筒體材料全面升級成華菱漣鋼NM300TP鋼板。
這家攪拌車企業主要為全球市場提供現代化專用車裝備和服務，將筒體材料升級為華菱漣鋼NM300TP后，其產品筒體厚度由6毫米降到4毫米，葉片厚度由5毫米降到3.5毫米，筒體減重30%~33%；NM300TP耐磨性能是原有材料的2倍以上，因而攪拌罐體使用壽命也顯著延長。測算顯示，以單車運行6萬公里計算，減少重量400千克，每年即可節約燃油1440升，節約金額約1萬元。
目前，華菱漣鋼耐磨鋼已達到國外進口產品實物水平，在國內也處于領先地位?？蛻羯壥褂脻i鋼耐磨鋼制造的卡車后，因車輛自重明顯降低，有效降低了輪胎磨損程度，提高了貨運量，每年卡友可多掙5萬元~8萬元。國內自卸車車廂行業最薄渣土車就是使用漣鋼NM400制作的。漣鋼耐磨鋼產品還走出國門，出口到韓國、南非、南美國家等地。
《中國冶金報》（2019年11月21日 01版一版）
