本報(bào)訊 近日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司定制生產(chǎn)的2000余噸60N規(guī)格U71MnG百米高速重軌下線，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足TB/T2344.1-2020標(biāo)準(zhǔn)要求。該批重軌經(jīng)焊軌后，將用于陜北革命老區(qū)首條高鐵——西延高速鐵路建設(shè)。

　　邯鋼瞄準(zhǔn)鐵路建設(shè)領(lǐng)域高端材料需求，發(fā)揮技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，深化與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司及各鐵路局的對(duì)接交流，不斷加大國(guó)內(nèi)高速鐵路、地鐵、專(zhuān)用線及海外市場(chǎng)開(kāi)拓力度，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)服務(wù)水平和保供能力，打造競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。邯鋼重軌技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目方及焊軌廠加強(qiáng)溝通對(duì)接，嚴(yán)格按照高速重軌高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量等嚴(yán)苛要求，制訂專(zhuān)屬工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)方案。邯鋼技術(shù)人員根據(jù)重軌服役條件，從提升重軌耐磨性、疲勞強(qiáng)度等方面細(xì)化保障措施，在煉鋼工序加強(qiáng)窄成分控制，優(yōu)化提升連鑄保護(hù)澆鑄效果，保證鑄坯質(zhì)量；在軋制工序采用全萬(wàn)能軋制工藝和油膜潤(rùn)滑軋制新技術(shù)，優(yōu)化開(kāi)軋溫度、冷卻時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，確保下線產(chǎn)品性能滿足鐵路標(biāo)準(zhǔn)及線路使用要求。

　　西延高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高速鐵路，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。該條高速鐵路建成投運(yùn)后，將對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等產(chǎn)生十分重要的作用。（何玉厚 郭朝軍 連妙芳）  

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年04月09日 08版八版）