本報訊 10月26日，京濱城際鐵路超大直徑盾構機“京濱協同號”通過業主驗收并拆機，將用于京濱城際鐵路天津機場2號隧道施工，助力京津冀區域交通一體化建設。在該超級重器的制造過程中，關鍵部位所用特厚鋼板全部“舞鋼造”。
“京濱協同號”開挖直徑為13.8米，整機總長123米，總重2600噸，是天津市目前最大直徑的泥水平衡盾構機，也是當前高鐵隧道配置最先進、最智能的盾構機之一。該質構機所服務的隧道所處位置地質條件復雜，技術難度大、施工風險高，是全線重點控制工程。
為保障盾構機在復雜地層的適應性和高效掘進，在項目的設計過程中，舞鋼技術營銷人員與設計方進行了深層次溝通，對“京濱協同號”進行了針對性設計，其關鍵部位所需的特厚鋼板全部采用舞鋼板，大大提高了盾構機的安全性和耐久性，為隧道盾構掘進提供了關鍵的材料支撐。在供貨過程中，舞鋼對工藝制訂、合同排產、工序銜接等全流程進行優化，定制技術服務供貨方案；組建“京濱協同號”盾構機特厚鋼板技術攻關小組，針對特殊的延伸性能和焊接性能要求進行攻關，確保了鋼板高質量交貨。 （董潔 韓海兵）
《中國冶金報》（2023年11月14日 08版八版）
