重慶鋼鐵物流運輸部積極響應該公司“決戰紅五月”號召，“五一”小長假期間，各生產工序通過積極配合、團結奮戰，全體員工鉚足干勁拼搏沖刺，實現了開門紅：

　　5月1日

　　原料卸載總量首次突破9萬噸大關

　　碼頭單日卸載首次突破7萬噸

　　均刷新歷史紀錄?。?！

　　提前謀劃  打有準備之仗

　　4月28日，物流運輸部開展“決戰紅五月”誓師動員大會，將全體員工的學習和工作熱情轉化為攻堅克難、干事創業的強大動力，努力在公司高質量發展的新征程上當好主力軍和排頭兵。

　　在誓師動員大會上對“紅五月”期間各項工作進行了部署：強化安全日管控，緊盯重點領域、重點環節和重點問題，嚴控各類事故發生；細化作業區的生產運行方案和攻關舉措，確保原輔料高效卸載和產成品快速出庫。

　　精心組織  提高作業效率

　　為做到產量、質量等各項指標達標，物流運輸部高效利用碼頭泊位，以“準點管理”為抓手，推進日計劃、班計劃的精細化編制，按每4小時節點作信息通報來強化過程節點管控，提高碼頭作業效率。為確保緊缺物料到達后快速進入產線生產，開展碼頭及鐵路卸載量登高等活動，各作業單元根據班生產進度及時調整作業方式方法，5月1日，碼頭有效作業效率平均達1300t/h，為物流運輸部完成“紅五月”生產目標開好了頭，起好了步。

　　模范引領  為生產保駕護航

　　物流運輸部員工把崗位當戰位，把奉獻當本分，在一件又一件的急事、難事中，他們凝聚起了磅礴力量，為決戰紅五月踔厲奮發。

　　要保證“紅五月”目標的完成，礦料輪船的躉船皮帶機、陸地皮帶機正常運行是關鍵。港口作業區乙班陳勇生發現一號碼頭礦料輪船100梭槽頻繁堵料，導致浮吊機停機，無法連續卸載作業。為確保礦料輪船正常運行，他利用節前檢定修計劃實施時間，帶領班組黨員骨干及時清理干凈梭槽內的積料，并開展問題攻關。

　　梭槽改造后

　　陳勇生發現，原裝梭槽為上大下小的梯形漏斗形狀，當浮吊機抓斗拉滿卸料時，礦料不能及時順暢通過梭槽下落到皮帶機上，同時，打料裝置很難對槽內死板硬結的礦料起作用，礦料不能松散，造成了堵料。設備癥結找到后，港口作業區乙班群策群力，將梯形梭槽改造為直通梭槽，同時取締打料裝置，解決了堵料問題，此后一號碼頭再未發生梭槽堵料的情況，為“紅五月”生產保駕護航。（朱軍 王天云）