本報訊（通訊員張瑜 李江 記者孟祥林）日前，我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門高速鐵路（下稱福廈高鐵）全線鋪軌貫通。攀鋼為該線路提供了全部高速道岔鋼軌及U71Mn余熱淬火鋼軌，共計9854噸。
據了解，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，全線橋隧比高達84.3%。該線路有3處難度極大的施工地點，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣3座跨海大橋。海上水文環境復雜，且全年大部分時間處于六級風力以上環境，導致物資調配難度大、一年當中可施工時間短、施工安全風險大。而攀鋼提供的鋼軌就主要應用于客運站點及施工難點區域，可謂是好鋼用在刀刃上。
從2021年9月起，攀鋼開始為該線路集中供軌。攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司克服了疫情和鋼材市場震蕩等帶來的不利影響，精心組織生產，積極調配優勢資源為鋼軌生產創造條件。攀鋼將“零缺陷生產”和“零缺陷出廠”的質量理念貫穿到鋼軌生產的所有環節，扎實推進精益管理，持續優化鋼軌生產工藝，全力做好鋼軌合同的保產保供工作，同時確保攀鋼高速鋼軌“高純凈度、高均質度、高尺寸精度、高平直度、高表面質量”的“五高品質”得到充分展現。
《中國冶金報》（2022年09月20日 03版三版）
