小編的話
新鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)劉建榮在下半年降本增效工作部署會(huì)暨7月份經(jīng)營(yíng)例會(huì)上，提出“降費(fèi)用、控投資、拓市場(chǎng)、盡招標(biāo)、強(qiáng)考核”新十五字方針，要求全體干部職工時(shí)刻保持清醒、迅速貫徹落實(shí)，降一切可降之成本，奮力完成全年目標(biāo)。
為推動(dòng)新十五字方針的貫徹落實(shí)，在全公司形成人人從我做起、全員降本增效的良好氛圍，新鋼集團(tuán)微信公眾號(hào)為此開設(shè)《落實(shí)新十五字方針 奮力沖刺全年目標(biāo)》專欄，集中宣傳各部門、單位在落實(shí)新十五字方針工作中的好做法和好經(jīng)驗(yàn)，敬請(qǐng)關(guān)注。
近日，由硅鋼薄板事業(yè)部薄板研究所研發(fā)的汽車大梁鋼S420MC，在1580熱軋線成功下線，標(biāo)志著新鋼在汽車用鋼研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶訂單，這是新鋼汽車大梁鋼首次進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，不僅提升了新鋼在高端汽車用鋼領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更進(jìn)一步擴(kuò)大了新鋼在國(guó)外市場(chǎng)的知名度和影響力。
S420MC屬于歐洲汽車大梁鋼牌號(hào)，和國(guó)內(nèi)汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)有一定區(qū)別，該鋼種主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、防撞梁等結(jié)構(gòu)件，是載貨車主要承重部件，其質(zhì)量關(guān)系到整車的使用壽命和行車安全。該鋼種要求沖擊韌性強(qiáng)、化學(xué)成分均勻、微合金元素控制精準(zhǔn)，因此冶煉和軋制難度較大。
雖然此前未涉足過國(guó)外汽車大梁鋼研發(fā)領(lǐng)域，但早在多年前，新鋼在研發(fā)國(guó)內(nèi)510L、610L、700L等高牌號(hào)汽車大梁鋼方面早有建樹。為縮短研發(fā)周期，快速對(duì)標(biāo)客戶個(gè)性需求，薄板研究所研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用多年累積的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，深入現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，通過不斷調(diào)整合金成分，優(yōu)化精煉、連鑄、軋制等關(guān)鍵工藝參數(shù)，及時(shí)掌握各生產(chǎn)環(huán)節(jié)第一手資料。
在事業(yè)部生產(chǎn)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，終于于8月中旬，成功試生產(chǎn)出合格鋼坯。經(jīng)檢驗(yàn)，該鋼坯化學(xué)成分、力學(xué)性能、尺寸以及表面質(zhì)量均達(dá)預(yù)期目標(biāo)，且優(yōu)于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)要求。
此次實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，拿下1685噸迪拜客戶訂單并順利交付，更是得益于產(chǎn)銷研實(shí)體化“兵合一處”。
“我們現(xiàn)在很多產(chǎn)品開發(fā)會(huì)面向客戶定制，以便充分了解客戶使用特性需求，更好掌握主動(dòng)權(quán)。”國(guó)貿(mào)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹道。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，韌性好、成型性皆優(yōu)的輕量節(jié)能型大梁鋼已成為汽車用鋼需求和鋼企研發(fā)的方向。
對(duì)此，在了解客戶需求后，國(guó)貿(mào)公司立即行動(dòng)，在與其他鋼廠做產(chǎn)品價(jià)格比對(duì)的同時(shí)，聯(lián)手硅鋼薄板事業(yè)部生產(chǎn)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，迅速架設(shè)起與客戶溝通的橋梁，力求使新鋼產(chǎn)品與客戶需求實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。目前，新鋼已將1685噸S420MC汽車大梁鋼順利交付，迪拜用戶反饋良好。
